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轩逸拆解视频完整版
轩逸装配工艺点评 缝隙不匀/漆面太薄
轩逸拆解10大亮点 是成本作祟还是设计退化
第14代轩逸历史解析：分支蓝鸟，名不副实
牛车实验室对雷凌和轩逸进行了车内空气质量检测，检测结果显示只有雷凌的甲醛数值略微超标，其它参数均属合格。
近期，牛车实验室重点拆解了朗逸、领克03、雷凌和轩逸，它们同属紧凑级轿车。牛车实验室就将这些车型的防护结构进行细致盘点。
之前，我们将轩逸对比了同系兄弟雷凌与德系对手朗逸，相比下都是互有优劣。很多网友还是更关心咱们中国品牌车型的做工和设计。
朗逸轩逸，在紧凑级家轿领域早已是驰骋多年的风云车型，虽然销量都不错，但牛车实验室还是更关注它们的内在品质。
近期，牛车实验室对第14代轩逸的车内储物空间进行了细致的测试，看看这些储物设计能满足您的需求吗？
对比车型：东风日产轩逸2020款1.6l xl cvt悦享版；广汽丰田雷凌2019款185t cvt豪华版国vi。（车身结构和配置无关）
第14代轩逸拆解报告的分部位解读近期已经陆续发布，本文作为一个大汇总，将整车全部拆解观点整合，并加入对评分的详解。
轩逸的底盘设计方面，有惊喜也有失望。前部全框式副车架是10万元紧凑级家轿少见的配置，成本比传统元宝梁高，承载能力强，是未来的主流设计。
第14代轩逸搭载了一台代号为hr16de的1.6l自然吸气发动机，这台发动机诞生于2005年，老款逍客和骐达就配备了这款发动机。
轩逸的节约成本在地毡层已经开始，仅有一层毛毡垫，也真是非常罕见的设计。下面的空间都用大块塑料泡沫填充，从外表却是看不到的。
自10月18日提车以来，轩逸已经陪我们走过了27天。就像一位新朋友，每经历一天，我们对它的了解就更多一些。
轩逸的车门和车顶设计在同类产品中算是中规中矩，车门内安全防护结构是比较落后的圆形钢防撞梁，这也是日系车惯用的。
牛车实验室购买的第14代轩逸同样搭载了全新的日产智联系统，那么这套系统究竟有哪些功能，实用性又如何呢？
智联系统略显鸡肋，那么与车主交流更为密切的车机系统使用体验如何呢？本文，小编将带您完整体验第14代轩逸的车机系统。
那么今天，牛车实验室就带您详细计算一下轩逸的完整使用成本，看看假设用车5年，您在这辆车上究竟花了多少钱。
为了解答各位网友提出的问题，作为轩逸的真实车主，我们为大家深入分析一下轩逸的市场情况以及究竟哪款配置更值得购买。
也许，东风日产也想让轩逸达到10代思域和10代雅阁的宣传效果，甚至在车展上，车辆名牌直接张贴“第14代轩逸”。
有不少网友想尽快看到完整版拆解报告，本文就将本次拆解的10大亮点进行了精编，先行推出，希望能够满足广大读者的需求。
在这半个月中，除了测试和拆解等评测项目，我们几乎每天驾驶用来通勤，对轩逸有了更深入的了解，还有一些新的发现。
机舱内多次发现破损的一次性胶带让人匪夷所思，水箱框架没有喷涂色漆层和前杠如出一辙。翼子板内也缺失了隔音棉。
日系车以往的薄弱环节，在近几年的确进步明显。轩逸的前部防护结构比较完整，出现了两级防护设计，但缺失了关键细节。
在实际购车中，牛车实验室发现了轩逸购车送保养项目中暗藏的玄机，不妨说来和您分享分享。1000公里就首保是日产的传统。
牛车实验室就已经发现了第14代轩逸后备厢开启逻辑有些欠妥。在经历了半个月的深度体验后，这个设计问题显得愈发明显。
在此前的静态点评中，我们肉眼可见轩逸的前保险杠两侧与翼子板接缝处并未对齐，有明显不平整的情况，反映出了新车的装配工艺问题。
第14代轩逸，牛车实验室已经提车，一系列的测试项目将陆续开展。不过别着急，在正式拆解测试前，先看看新车究竟有哪些亮点。
可以说，全新轩逸的设计是颇为成功的，但实用性还是有差强人意之处。下面，小编继续为您带来全新轩逸的动态驾驶感受。
此前，牛车实验室带大家完整了解了轩逸的外观、内饰和动态部分，其中有不少人性化的贴心设计，但也不乏让人不知所云的奇怪设计。
10月18日，牛车实验室又迎来了一位新伙伴，那就是本期被拆解的主角——全新第14代轩逸。全新轩逸又会交上一份怎样的答卷呢？