在汽车发展历史上,产生过太多“神车”,无论是性能爆炸,还是销量逆天,都能在汽车历史上留下深刻印记,而jetta捷达这个车型依靠高销量同样配得上“神车”的称号。老捷达早已退出舞台,而新捷达上市的这几年并没有走它前辈的老路,除了jetta捷达这个名字之外,新捷达还传承了什么呢?别着急,牛车实验室将让你看到新捷达鲜为人知的一面。
在这个酷暑,《牛车实验室之神车大起底》全面拆解一汽-大众新捷达。我们将一辆2017款新捷达(2017款 1.5l 自动豪华型,11.96万元)请进了牛车实验室(这是一次非商业的、纯公益拆车活动,牛车网自费购买车辆,公开发布拆车结论)。历时近一个月,拆解过程全程对外公开,并线上召集数位网友全程见证这一过程,只为给市场还原一个真实的“神车”面貌。
捷达2017款 1.5l 自动豪华型
综合评分:3.1/5.0
前部防护结构
缓冲泡沫、金属杠体和吸能盒都有配备,是目前较为常见的防护搭配。
发动机舱设计
引擎舱盖板内未设隔音棉,防火墙没有配备半球形花纹铝板。
翼子板结构
胶体涂抹出现了空洞,可能导致雨水的积存,造成车体局部生锈。
后部防护结构
摘掉缓冲泡沫,钢板蒙皮直接裸露,未配备任何形式的金属后防撞梁。
前后车门结构
线束缺乏有效防护,饰板内侧没有进行隔音处理。
车顶结构
车顶中部配备一根加强筋,提供了其抵御侧向碰撞冲击的整体结构。
地板下结构
完全不出意外的,新捷达隔音棉同样使用了大众惯用的再生棉。
底盘结构
底部纵梁仅覆盖到客舱的前半部分,后半部分由低强度地板冲压成纵梁形状。
悬挂结构
两前半轴外球笼就出现了不同情况的锈蚀情况,通常会导致漏油。
新捷达