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前部防护结构

金属防撞杠后部设计了吸能盒，仅有溃缩点并无压溃诱导槽，明显缩减成本。

发动机舱设计

防冻液导水管与空调冷凝管布置过近，专门设计了支架，但依然有摩擦风险。

翼子板结构

翼子板内部镂空构造并未填充隔音材料，下方轮旋内钢板拼合处钣金胶涂抹凌乱。

后部防护结构

杠体与车身通过螺栓相连，连接件并非传统的吸能盒结构，而是单薄的钢片材料。

前后车门结构

主防护结构为一道圆形钢防撞梁并辅以一道加强筋，处于自主车型的中下等水准。

车顶结构

车顶并无特殊加强结构，也没有出现加强板，仅在c柱位置有一道加强筋。

地板下结构

地毡再生材质虽然有利于材料的环保再利用，但也给车内带来一定的异味。

底盘结构

缤越底盘的空气动力学设计比较优秀，树脂板材几乎全覆盖，平整度较好。

悬挂结构

后扭力梁内并无防倾加强杆，牺牲了部分稳定性，降低了成本。