牛车实验室是牛车网旗下技术类栏目，内容上紧跟汽车圈时事热点，以通俗易懂的表现手法，将汽车知识传递给受众。2018年牛车实验室全面升级改版，以视频为核心，以图文为辅助，专业解读汽车技术，指导消费用车。栏目分为三大板块，《神车大起底》为主打板块，主要内容为车辆拆解、安全解读和各类实验，风格突显专业且易懂，多数内容为独家报道。《技术控》解读各类汽车黑科技，深入探索鲜为人知的汽车微观世界和车联网虚拟世界。《用车法则》从不同角度审视汽车产品、挖掘新奇用车奇招。对于汽车技术的专业探究，牛车实验室始终不遗余力。

第14代轩逸拆解之前/后结构篇

第14代轩逸拆解之发动机/翼子板篇

雷凌拆解报告之车顶安全结构

雷凌拆解报告之地板工艺结构

东风日产第14代轩逸 指导价：9.98-14.30万元

58.0/100（综合评分）

优:
前部两级防护，底盘全覆盖树脂护板，机舱管线波纹管防护，座椅舒适。
缺:
地毡仅1层，地板泡沫填充，扭力梁无防倾杆，前部金属无色漆层。

  • 前部防护结构

    两级防护结构，带有缓冲层，但金属缺少喷漆只有底漆。吸能盒无压溃诱导槽。

  • 发动机舱设计

    机器老旧体积大，机舱拥挤不堪。防火墙缺少铝箔隔热，管线比较隐蔽。

  • 翼子板结构

    无隔音棉设计，有一个三角形沥青片。上部采用强力胶粘合，不易维修。

  • 后部防护结构

    和前部结构保持一致，弓形吸能结构，缺少了压溃诱导槽，有缓冲层。

  • 前后车门结构

    拼接门板廉价，美观度差，车门内圆形钢防撞梁也比较落伍，有加强筋。

  • 车顶结构

    三道很窄的加强筋结构，无加强板，无任何隔音止震设计。

  • 地下板结构

    仅有一层地毡层，非常偷工减料，地板下大面积塑料泡沫天窗，还有塑料袋包装。

  • 底盘结构

    树脂护板比较全面覆盖，前副车架为全框式结构，中央排气低成本平面铝箔隔热。

  • 悬挂结构

    前麦弗逊，后扭力梁结构，梁内缺少常见的防倾杆结构。

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ix35

指导价：11.99-16.19万元

22329人支持拆解

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清华大学汽车工程系

中车云商

中国汽车召回网

中央人民广播电台经济之声

北京中环天成环境监测中心

长城华冠汽车科技股份有限公司

美国密西根大学汽车系

淘宝达人汽车

张金换

碰撞安全领域顶尖权威

现任清华大学汽车碰撞试验室主任，中国汽车碰撞安全性研究创始人之一。获得国家和省部级科技进步奖十余项及gm中国科技成就奖（个人奖）。编著《汽车碰撞安全性设计》 《汽车儿童乘员碰撞伤害与防护》等专著。兼任中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书长、国家质检总局汽车召回特聘专家、中国汽车工程学会理事、汽车标准化委员会整车碰撞工作组成员、《汽车安全与节能学报》副主编。

宋健

汽车安全领域权威专家

现任汽车安全与节能国家重点实验室副主任，清华汽车工程开发研究院常务副院长，清华大学汽车工程系副主任。兼任汽车动态模拟国家重点实验室学术委员会委员、汽车车身先进设计制造国家重点实验室学术委员会委员、中国汽车工业协会常务理事、中国汽车工程学会汽车产品开发分会副主任委员、北京市政府科技顾问。

薛洪涛

汽车维修权威专家

北京洪宇顺达汽车服务有限责任公司（技术总监）。中国自动变速箱atsg协会会员、高级汽车技术平台 技师帮联合发起人、主机厂/保险公司变速箱鉴定专家、北京交通广播（汽车江湖）特邀嘉宾、全国汽车维修认证和记娱乐怡情博娱app下载的技术支持中心顾问、全国汽车维修专项技能认证专家成员。

师华钧

汽车维修权威专家

北京迪师汽车服务有限公司创始人，技师帮创始人，从事汽车维修行业15年之久，曾在宝马授权经销商担任技术主管和管理职务十余年。多年来一直从事汽车电子技术的研究工作，对汽车电子设备的诊断维修有着自己独到的见解，积累了极其丰富的经验。

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