和记娱乐手机版-和记娱乐怡情博娱app下载 精华 【拆解图说】全新换代雷凌拆解报告之地板工艺结构 再生棉触目惊心

【拆解图说】全新换代雷凌拆解报告之地板工艺结构 再生棉触目惊心 -和记娱乐手机版

纯爷们 发表于 牛车网 2019.09.18 15:57

雷凌的拆解报告,今天进入地板工艺和结构环节。有了之前拆解的那些结果,我们对地板下的工艺有也没有太多的期望值,能够达到10万元家轿普遍的水平也就可以了,不过拆开地板层,随之而来的还是失望。先来看看线束的防护处理。

雷凌地板边缘的线束几乎都是手工包裹的绝缘胶布,部分线束裸露,走线多用白色树脂走线盒卡槽固定。地板前端的线束比较凌乱,有相当一段线直接裸露处理,未经保护处理。

雷凌的地毡层很薄,仅有毛毡层和下面的全再生符合棉质材料填充层,并无防潮层和发泡层。用手触摸地毡层,绒布非常薄,也不是多层压制的,属于最简单的廉价材料,即便是10万元的家轿也不太常用这种地毡。其质感更像是7万元以下廉价车的材料。

雷凌的地板下再生棉似乎是有点极端了,再生棉其实在很多厂商的产品上都有出现。即便是大众甚至是宝马也一样会用再生棉。不过大多数情况下,再生棉属于稍有异味,且颜色基本呈蓝色或者是蓝白相间的。雷凌的再生棉不但面积大,而且颜色是黄棕色非常罕见,正在我们想研究下其品质的时候,用手拽了一下,再生棉的地毡居然就破损了。

不得不说这种少见的再生棉,品质也是比较的极端了。质感生硬且很容易被拉断,将这层材料掀开后,可见下面的地板上,铺设了很多沥青止震贴,这属于比较常规的设计。

而地毡层即便是再生材料的,也没有延伸到后排座椅下方。后排下面就是光秃秃的白车身钢板,而沥青止震贴也是比较小的面积。就连备胎槽里的隔音止震贴也是经过细致计算的,似乎是达到了少花钱多办事的效果。

全文总结:沥青止震片,其实有利有弊。用的面积大了,止震效果好了,异味就大了,不环保。而尽量少用,又达不到止震的效果。不过雷凌还是选择了后者,能少用就少用,即便是发生明显的共振,可能也是车开了很长一段时间之后才会发生。而关于再生棉的应用,雷凌也是走了一个极端,品质真的是不敢恭维。如果您打算买一辆雷凌,不妨后期去美容店做个地毡的换新,重新铺设不但更舒适更环保,而且还减少了共振的可能性。

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