【牛车实验室】漫谈发动机护板与下沉技术的关系 切莫贪图廉价货 -和记娱乐手机版

发动机护板这个词对于广大车主们来说都不陌生，买新车的时候很多4s店的销售人员都会推荐加装，或者是打包的装饰里带护板。大家普遍认为不装发动机护板的话，车辆托底就会比较容易受伤，多一层防护肯定是好的。也有一些人认为车辆加装发动机护板之后，发生碰撞，发动机不能下沉了，可能就撞向驾驶舱，到底哪钟说法是真的？

事实证明，汽车在受到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。下沉式发动机支架设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于插入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。发动机下沉，可不是说发动机直接掉在地下，而是说发生碰撞时，发动机支架下降几厘米，用车架整体去卡住发动机来避免撞进驾驶室。发动机下沉技术被广泛应用在汽车上，这属于被动安全，早已十分普及。

下沉是支架整体下沉，支架是有轨道引导的，发生碰撞时按这个引导的方向向下倾斜降个几厘米，让底盘卡住它就ok了。所以下沉靠的是撞击力，不是地球的引力。

发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低超过了发动机油底壳的最小离地间隙，可能会对发动机油底壳造成托底伤害，进而损坏发动机。虽然现在有部分在售车型在原厂配有发动机护板，但安装发动机护板是属于客户个性化配备的项目并非强制要求。大多数原厂护板都是树脂材料的，金属的一般都是比较贵，需要自己花钱换。

常规的发动机护板一般以材质分类，分为金属护板（不锈钢、铝合金）和非金属护板（纤维、树脂）两种。原厂配备的发动机护板材质通常为非金属的，因为大部分车厂认为家用车的日常使用环境不会过于恶劣。而且当护板出现损坏或老化现象后其维修和更换成本较低。

护板对于小白车主来说还是比较难以想象的，因为你也看不见它，加不加的可能全凭买车时的心情了。不过，汽车不可能永远只在平直的城市道路上行驶，就算是老司机也不能保证通过烂路不会碰到车底，所以原厂没有护板的话，还是加一个比较好。发动机护板可以最大限度的把这种损害降到最低，但是在选购的时候，要注意网上的那些廉价品。

自己买的发动机护板一般都是副厂的，网上的那些基本都是作坊式生产，所谓的按车定制也都是在通用的产品上进行不同位置的打孔，能装上就行了，哪来的严丝合缝定制品质，这东西装上之后你可能一辈子也见不到它几次，所以品质差的你也可能忘记了。万一发生事故装有金属护板的车发动机影响下沉怎么办？非金属材料的护板在发动机下沉时可以被冲破，这是大家一贯的想法。可是如果是金属护板，很有可能在发生碰撞时使发动机无法下沉。

但金属护板又比非金属护板的防护效果好，这样好像很矛盾是不是？其实很多金属的护板在螺丝孔位置都个叫下沉线的设计，当撞击发生时，护板可以沿着下沉线破裂，确保发动机正常下沉，解决了问题，所以这才是我们选购发动机护板的关键所在！

一般质量好一点的护板也就是五六百块钱，重量最重也就十几公斤，不会影响什么通风散热。护板就像保险一样，防范于未然，最好还是在4s店去加装，尽量选择原厂附件。安装的时候，我们也没有diy的条件，需要举升机，所以还是不要在路边修车铺进行，毕竟出了事，就小不了。