月销持续增长， 比亚迪e平台3.0引领产业突破·重构 -和记娱乐手机版

2022年，比亚迪汽车销量连续突破中国品牌销量记录，截止9月份，乘用车销量已经突破每月20万辆，连续“霸榜”乘联会销量榜单上冠军。

如果要问比亚迪为什么这么火，还得归功于两个字：技术。

从长期来看，比亚迪月销量连续增长，不是偶然的凑巧，而是长期积累的必然。在比亚迪销量飞速向上的背后，是e平台3.0领先的技术实力支撑。

part1:“更集成”“更智能”的e平台3.0

比亚迪e平台3.0正式发布于去年9月，是比亚迪的最先进的新能源整体和记娱乐手机版的解决方案，其中包括从能源的获取、存储再到应用的零排放的生态闭环。

用比亚迪的话来概述，比亚迪e平台3.0大概是一个：投资百亿、历时5年打造，兼容前驱、后驱及四驱、覆盖a级-d级车的下一代电动车“孵化器”，而他的技术优势，简单可总结为“更集成”、“更智能”两个方向。

1.“更集成”

在2.0时代，比亚迪首创了行业3合一系统；到了3.0时代，比亚迪把这种集成趋势做到极致，推出行业首款“八合一系统。

按照比亚迪介绍，该系统综合率密度可提升20%，体积和重量分别降低了10%，综合工况效率高达89%。

从行业来看，目前仅华为具备七合一电驱系统研发——driveone，其nedc效率为与比亚迪八合一系统一致，均为89%，但比亚迪的集成更高，体积更小，综合更具优势。

续航方面，e平台3.0车型将可突破1000公里。为了实现这一目标，比亚迪还升级了电池包容量、电机组合模式以及宽域热泵空调等技术。

其次在电池包方面，得益于集成化，比亚迪将推出容量突破100kwh以上的高性能磷酸铁锂电池，这也是行业第一个突破100kwh的磷酸铁锂电池包。

驱动系统方面，在e平台 3.0上，比亚迪将首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构，加速工况，双电机同时发力，零百加2.9s。

在冬季能耗方面，比亚迪还推出行业首个宽域热泵空调，能在-30~60℃的宽域温度中工作，在全新宽域热泵空调的加持下，e平台3.0将实现低温续航里程最大提升超过20%。

充电方面，高压是主流大功率充电技术， 但目前行业普遍都是低压充电桩，性能受限，在e平台3.0版可实现5min最大续航150km的超级充电性能，与特斯拉v3超充几乎一致，将大大提升补能体验。

2. “更智能”

比亚迪介绍，e平台3.0首次实现了整车架构平台化。

在e平台3.0中，比亚迪在此前集成式控制的基础上更进一步，用四个域控制器初步实现了整车控制的高度集中，通过将相似功能模块进行深度集成，区域控制的交互响应时间得以缩短，算力得到共享，效率得到提升。

事实上，传统的分布式汽车电子电气架构，由数十个乃至上百个ecu组成，每一个ecu专门负责控制特定的硬件功能，算力小、效率低、协同难，因此无法满足汽车向智能化终端进化的算力和带宽需求。

通过全新的域控制架构，比亚迪还推出了自下而上的自研操作系统byd os，比亚迪实现了整车软硬件的分层解耦，为整车的智能化奠定基础。

在智能驾驶方面，e平台 3.0预留了各类自动驾驶硬件接口，可灵活配置最新的自动驾驶方案，实现完全自动驾驶系统；智能座舱方面，比亚迪向全球开发者开放基于byd os的api，支持开发者们直接面向车辆用户进行app开发，建设属于自己的智能生态。

届时，比亚迪汽车将从单一交通工具变成一个移动出行载体，开发者可以在比亚迪软硬件基础上根据用户需求，开发出各种app软件。

在e平台3.0发布会上，比亚迪更是喊出了：“科技发烧友爱用”的口号。

未来20年，比亚迪将会由更电动转型到更智能，而e平台3.0开启的架构话平台，将为此奠定领先的技术基础。

part2:总结

日拱一卒，久久为功。自2003年杀入新能源汽车市场，比亚迪已经布局了近20年。

从目前的节奏（市场规模和产业链布局）来看，深厚的积累为比亚迪奠定了先发优势，正在成为这场变革的引领者。

面对未来，市场上给出了三个关键词，分别是：“可持续再生能源、数字制造技术、互联网技术。”

从实际来看，这正是比亚迪e平台3.0布局的方向，也是中国汽车产业首次实现技术与标准向世界输出，加速领产业突破·行业重构的一个开始。