安全、环保理念从未停止！ 沃尔沃纯电旗舰ex90全球首发亮相！ -和记娱乐手机版

就在昨晚（11月9日22时），沃尔沃全新纯电旗舰suv ex90于瑞典首都摩纳哥进行首发并全球直播。作为沃尔沃旗舰级suv ex90基于全新原生平台打造，并采用业界先进的中央电子电气架构。除能够实现更加快速、智能及自主学习能力外，还可通过不断进化，为用户提供更加美好的出行服务。并且，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟表示，这款新车除了代表着沃尔沃在新能源车领域的最新研发成果外，同样也是沃尔沃在纯电时代的安全新标杆，并始终朝着“零碰撞”愿景努力。

当然，作为沃尔沃全新纯电旗舰suv车型，在许多尖端技术，以及车内外设计上，自然有许多的亮点。安全方面，沃尔沃ex90全车使用15%的钢、25%的铝、15%的塑料采用可循环材料，内饰同样使用大量的天然、可追溯环保材料。同时，作为一辆大型7座suv，沃尔沃ex90的风阻仅为0.29，可有效减少能源消耗。

但由于篇幅有限，我们就捡重点来聊聊，沃尔沃这款最新的旗舰车型。

#“自动”驾驶

现如今，在全球汽车产业当中，自动驾驶已经是无法避开的重要技术方向。但由于目前对于该技术的界定非常详细，所以当前大多数“自动”驾驶系统的级别定义，依旧是l2、l2 等，但其实在特定路况条件下，许多车企已经可以做到完全的自动驾驶，沃尔沃同样也是如此。

沃尔沃是少数汽车品牌中，拥有完全自主研发adas能力的品牌，具备长达10年的智能驾驶算法经验。同时，早在2012年沃尔沃就推出了历史首辆自动驾驶概念车，并在2015年率先在量产车型配备pilotassist领航辅助系统，即便是放在当下这套系统的辅助驾驶能力依旧是非常出色的。

沃尔沃汽车的无人监管高度自动驾驶工鞥呢，即将在美国加州上路进行测试，并逐步在全球市场推出。当然，沃尔沃ex90所搭载的硬件及软件，已经完全支持自动驾驶能力。“只要经过全面的验证并通过必要的监管批准，沃尔沃ex90便可在良好天气条件、有前车引导、设有障碍物隔开的城市高速公路等条件下进行最高60公里/小时的自动驾驶功能。”从这款官方介绍中，可以看到沃尔沃ex90的软硬件均能够做到完全自动驾驶能力，虽然介绍相对谨慎，但个人相信沃尔沃有这样的实力。毕竟，目前沃尔沃旗下车型所搭载的pilotassist领航辅助系统的表现，确实非常的优秀。

#软硬件是底气

上面既然已经说到，沃尔沃ex90目前所搭载的软硬件是具备完全自动驾驶能力的。那么在目前自动驾驶能力的不同流派中，沃尔沃ex90会采用哪种方案呢？答案就是双融合。

沃尔沃ex90是采用当前汽车行业中，相对主流的激光雷达 视觉感知的双融合方案。至于其中的优势自然不言而喻，纯视觉对于光线和软件系统的依赖过重，当严重雨雾、大风沙或黑夜天气中，这套系统的可用度将会非常低。对于有着“零碰撞”愿景的沃尔沃来说，显然不能留给“事故”任何可乘之机。在此目标下，激光雷达 视觉感知的双融合方案，则可以完全弥补视觉感知系统，在不可控天气条件下的超前感知能力，并且即便是漆黑的夜晚，这套方案的感知能力也更强。

在激光雷达的选择上，沃尔沃ex90选择了综合性能领先的luminar激光雷达，它能够感知到前方120米处精致的黑色轮胎或是250米处的行人。250米的探测距离，也就意味着即便是在时速120公里/小时的高速公路行驶，也能够有长达7.5秒的时间来进行反应以及采取措施避免碰撞。预计可以减少重大伤亡事故达到20%，避免车辆整体碰撞比例最多可以提升9%。

下面有一个表格对比，沃尔沃ex90所搭载的激光雷达，在探测距离和感知角度上，还是有很大优势的。

此外，由于目前多采用视觉感知硬件的车辆，激光雷达的直射探测距离更长，也更精准，还能够估计道路上的减速带以及坑洼大小等。而在探测范围上，激光雷达也可以做到更广，能够对数百米内的车俩进行分类，可以做到保持安全距离，并提前进行减速等。

当然，最大的优势也就是上面说到的，夜间探测感知能力。激光雷达是一种主动发射的传感器，不依靠其他光源。即便照明条件差，甚至是无路灯的夜间高速，激光雷达仍然可以做到正常工作。

位置布局上，沃尔沃ex90同样采用顶置设计，由于位置较高，既可以避免被前方车辆遮挡，导致探测不及时。另一方面，高位置也可以保证在一些简单剐蹭事故中，不必承担激光雷达高额的维修和更换成本，可谓两全其美。

同时，沃尔沃ex90除顶置激光雷达外，还搭载5个车身雷达、8个摄像头、16和超声波传感器一同协同工作，作为360度全方位的感知能力。

#中央电子电气架构

沃尔沃ex90搭载业界最新的中央电子电气架构，通过中央计算平台和整车soa软件架构，可以使下一代车型的功能进行充分融合和快速迭代。也就是说，即便下一代沃尔沃车型已经上市，您的爱车依然可以通过先进的电子电气架构，进行ota云端升级，享受到最新或者下一代车型的用车体验。

计算能力部分，沃尔沃ex90搭载来自英伟达nivdia drive orin芯片，提供高达254tops的计算能力，让自动驾驶系统的能力更加游刃有余。此外，沃尔沃ex90也是品牌首款面向消费者搭载了安全冗余车控系统的车型。可以在自动驾驶失效时接管车辆，主动采用降低风险的操作，比如主动降速，并缓慢安全的靠边停车等，为自动驾驶时代的汽车安全提供更加安全的“底线”。

#安全的智能座舱

相较于其他的品牌，沃尔沃ex90即便是采用最新的智能座舱，安全依然是重中之重。毕竟，过于繁杂的智能科技与信息，并不都是用户想要的，沃尔沃将其化繁为简，为用户提供安全专注的驾驶体验。设计上，则依旧采用极简精致，但优雅豪华的斯堪的纳维亚设计风格，秉承服务用户方向，所有设计以实用为目的。

屏幕使用上非常克制，中间竖置的14.5英寸大屏为主要操作区域，配合主驾前方的小尺寸屏幕，信息读取更加便捷。为避免开车走神，沃尔沃ex90配备车内双摄像头dus驾驶员感知系统，该系统由1个电容方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶状态，并与智能驾驶系统融合。感知到驾驶员注意力被分散时，系统会进行逐步加强的方式提醒。当感知到驾驶员身体状态不佳，比如疲劳或突发疾病时，系统会逐步降低车速，甚至主动刹停车辆来规避风险，并帮助呼叫救援。

而在未来，进入无人监管的自动驾驶时代时，dus驾驶员感知系统，可以判断驾驶员是否做到了手动接管驾驶的准备，以避免驾驶模式切换时产生的危险。一切以驾驶安全为出发点，保证车辆及车内驾乘人员的安全，向着“零碰撞”愿景前进。

总结：

自沃尔沃品牌创立之日起，便致力成为安全出行领域的领导者。如今，沃尔沃在主/被动领域依然成为燃油车时代的“汽车安全霸主”。一体式笼式车身、三点式安全带、交通事故研究团队、后向儿童安全座椅、侧撞保护系统（sips）、翻滚防护系统（rops）、“鼻子小组”、city safety城市安全系统等等，都是沃尔沃在安全领域努力的成果。

即便是迈入纯电时代，沃尔沃ex90依然没忘记安全的根基，双融合感知系统、安全冗余车控系统、安全智能驾驶座舱等，用实力在告诉我们，在纯电时代你依然可以相信沃尔沃。