汽车设计师乌琳高娃 ：从女性角度做汽车设计并不新鲜，但做好很难 -和记娱乐手机版

新国潮，“芯”势力！

2021年11月19日，第十九届广州国际汽车展览会在广州琶洲广交会展馆举办。现场，汽车设计师乌琳高娃接受了牛车网的高端访谈。

主持人：您对那些新车印象比较深刻？

乌琳高娃：基本上国产车都印象很深刻，出了很多新车，我不一一点了。

主持人：有没有具体的例子？

乌琳高娃：不单独拿出来评说了，总的趋势是大家都在出很多新的概念，都在试图定义未来的智能化汽车应该是个什么样的样子，包括性能、功能、实用、体验，外形和内饰都在做一些新的尝试。

主持人：现在就汽车设计的方向来说，现在一个大的趋势有什么样的元素？

乌琳高娃：现在大家能关注到的点就是同质化的形式还是普遍，基本我感觉还是一些大的趋势方面都是在和现有品牌有些同质化的这种类似的东西。比如保时捷后面的一字形长灯新一代特征就被广泛地运用到各种各样的suv、轿车上，来体现新能源电动化的标志性特征，这还是挺普遍的。再一个就是体态和姿态都是在向一线品牌非常经典的设计看齐。在这个框架下为大家做一些自己品牌的家族化的特征或者形谱语言的特征。

在智能化交互方面，自主品牌会做很多新的尝试，符合当下流行趋势，比如设计一些符合喜欢拍摄一些小视频人群的功能。包括车内所谓的沉浸式体验，你会关注到什么东西、ui的交互这些都是国内品牌会做很多探索性的尝试动作，也做得很有趣。

主持人：一线品牌和国内品牌他们引领的潮流或者走在前端的地方是行业或者领域有点不一样是吗？

乌琳高娃：一线品牌都是属于传统车企，有百年历史，他们可能在汽车研发包括新的界面的发布会做很多尝试、验证，他们会有一个流程，所以可能会对新的东西的运用比较谨慎。

但所谓的“新势力”品牌可能就会非常大胆一些，会很快地推出一些新的ui、智能化的应用在里面，这些东西不一定经过特别严格的验证，是不是真的好用，但就是这么推出来了，这也是不同的研发的流程导致的。

主持人：您怎么看待现在很多车型或者车企，想要吸引女性，通过一些比较萌、比较普遍意义上女生比较喜欢的元素来主打对面向女性消费者的趋势？

乌琳高娃：从女性角度做汽车设计的情况不新鲜。

上世纪90年代、80年代就开始做这种尝试，90年代像沃尔沃都出过一些产品。这些产品会有两个不同的方向性，一个真的是为女性打造一个车型，这里面会考虑到上车的高跟鞋、化妆品往哪儿放，在车里化妆镜子在哪儿安排，口红放哪儿，包括时尚、颜色的元素。

因为汽车是大工业化背景的产品，它强调的主观特征性应该不是特别强，除非你在某一个小的细分领域以外可以。如果一款车只是针对一款女性的话就会导致男性不会买这款车，谁会买一个娘炮的车呢？到现在为止，车并没有定义为女性设计，很多人会把一类车归为女性设计。比如欧洲人眼里，保时捷macan被认为是girls car，其实在中国并不是只有女性开这个车，你很难理解欧洲人眼中为什么会把macan归类为这个。如果真的在一个车型设计上说我真的是为了女性怎么样，在现在世界里男性不会太买账。

还有一类，这个车是女性设计的，但外观并没有那么女性化。2000年初还是90年代末出过一款车欧宝的speedstar，那个车是很有肌肉的超跑的感觉，那个车设计得非常有力量、很粗犷，但实际上这是一个女性的车，那辆车曾经特别成功，是一辆特别经典的车型。这就是为男性设计的车，女生设计的就为了表示女生设计得也不差，就设计得更有肌肉感、更有力量了。

现在女性在职场当中扮演很重要的角色，在家庭当中扮演很重要的角色，确实在汽车的购买已经从以男性为主的市场化变成到男女实际上是同音频的时代。所以女孩儿会有很多要求，不喜欢只是为了设计，也希望有些我喜欢的元素在里面，而且我自己可以买得起车。

在这种需求的情况下，再就是市场更加的多元，不像2000年初到2010年，那个市场还在学习过程中。基本欧美有什么车我们买就好了，这就可以了。但是现在我们车主都换了好几辆车，对自己的诉求是有明确的要求，所以他会觉得现在欧美的一些车对他来说不好的地方在哪里，不好看的地方在哪里，所以他觉得要加点这个，加点那个，更多元私人化定制需求会出现。

车不单纯是一个交通工具，它是一个介乎于交通工具、电子产品、手机之间的一个过渡的设备，多元的影响会出现女性喜欢的卡哇伊的元素、配饰、外形设计，用这个表达自己的状态、审美、生活方式等。所以在这个时代出现的现象我认为不奇怪。

主持人：去年我看到一辆车整个设计非常粉，有毛毛的东西，我第一感觉是不舒服，特别女性化，好像感觉女性只喜欢这个，还是非常表征化的一个事情。我是这么认为的。

乌琳高娃：女性化的趋势苗头越来越明显，但是像我们前些年一直在讨论的汽车里面的中国元素到底怎么体现，其实它是一个挺漫长的过程，因为中国元素有很多，我们有文化、艺术、哲学的，这些东西怎么在车里体现，这是很微妙的东西。

并不是中国认为的某些人好看，而是在整个车企、世界范围内都可被接受的东西，而又有你的特点。就包括女性元素，一定要粉粉的、毛茸茸的东西吗？我们不能说一定是，或者一定不是，怎么界定这个东西其实是要看oem的品牌。比如保时捷的taycan，他也出了一款灰灰的、紫粉的车漆颜色，包括内饰。

你能感觉到女性很喜欢这种很高级的灰灰的紫粉色，但是男性买它也没问题，男性开这个车你也觉得很炫酷，是那种很时尚、比较拽的男生会开这种车，女性会觉得很女性化。

不同人驾驶的时候带给旁观者的感觉是不一样的，这是符合品牌调性的东西。

要是20年前、10年前很难想象保时捷会出这样一种内饰的搭配。但是现在就是有了，说明你要考虑到消费者的诉求，但又不能破坏品牌文化，因为我是一个运动型超跑的形象出现。

比如我们自主品牌做这件事儿也是要符合你的调性，你定义对这个品牌到底是怎样的调性，那么我做女性化的时候怎么样以克制的方式体现女性化的某些元素。就不一定非得是毛茸茸、非得是特别粉。但也可以，你说我调性就是这样，我出厂的就是这个东西，也可以。我觉得是要看很多框架之内的东西。