斯柯达沈万松：中国是我们最重要的市场，没有之一 -和记娱乐手机版

你好，上海！2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业高级总监沈万松接受了牛车网的高端访谈。

具体采访内容如下：

主持人：欢迎光临靠谱的汽车牛人平台——牛车网，这里是“你好，上海”车展直播间，我们请到了上汽大众斯柯达品牌的沈万松。

首先请问您这次上海车展给我们带来的参展阵容还有亮点是什么？

沈万松：这次我们带来的是我们的当家花旦明锐pro为核心的阵容，明锐pro也是我们这次带来的最重量级的产品。对斯柯达来说明锐pro也是当家花旦了，它是斯柯达品牌进入中国以后引入的第一个产品，经历了几次换代以后，这一次我们带来了全新一代明锐pro。除此以外我们其他的明星产品，柯迪亚克、柯珞克，最新的2021款的车型都已经过来了，所以大家如果有兴趣的话可以到我们展台看一看。

主持人：能否介绍一下明锐pro的亮点，对于斯柯达品牌的意义？

沈万松：很多用户其实对于明锐品牌的认知甚至比斯柯达更多，因为这是我们引入的第一款产品，到现在为止已经有了160万忠实的明锐车主，口碑也非常好。这一次我们带进来的是明锐pro全新一代产品，去年在欧洲刚刚亮相，引入中国以后我们做了定制化加长，同时有很多新装备，它代表了目前斯柯达或者大众集团在a级里面最好的、最新的各式技术。它在数字化上面的装备，也让我们有信心去说大众车、德国车，在智能化、网联化、数字化上，也能够纳入让消费者满意的，让大家使用起来觉得新鲜的产品。而且从装备角度来说，它也是体现了满满的诚意，我们有大量的在同级别中间独一无二的装备，比如抬头显示、触摸式天窗，15 5的导航和雷达，我觉得在同级别中间以及跨级别的b级车上面，不一定都有的这些装备，我们都装了。

主持人：未来斯柯达品牌在产品上将有怎样的新布局？

沈万松：明锐pro只是未来两三年当中的第一步，未来两三年正好是我们斯柯达品牌产品的新周期，除了明锐pro以外，今年底会有柯迪亚克全新一代的产品，还有全新a级的suv，还有a级轿车、电动车，都会陆续推向市场，提供给喜欢斯柯达品牌的用户更多更好的选择。

主持人：2021年斯柯达品牌在营销方面有怎样的新举措？

沈万松：斯柯达2007年进入中国以后，一直强调服务的品牌，我想人性、关爱的点我们始终没有丢，未来我们也会始终坚持下去。但是走到今天，不同的消费市场、不同的用户群体，我们也需要给原来的口号注入一些新的、不同的内容。在这几年，我们更加强调我们的产品和品牌的年轻化、数字化，十几年前我们平均用户年龄45岁以上，现在我们看平均用户年龄已经降到了30-35岁，甚至30岁以下的用户也进入了消费市场，也选择了斯柯达品牌。所以无论是服务角度、营销角度，我们都希望更加贴近年轻人，希望更加年轻化。同时我们有大量的数字化的工具和平台，我们也希望利用数字化的工具和平台提高我们的效率，也希望真正和我们的终端客户联系在一起，我们可以有大量的办法能够直接聆听用户的声音，满足他们的诉求，这也是我们在未来营销上面最重要的一件事情。把这件事情做好了，用户才会真正认可你。

主持人：伴随着新车发布，斯柯达品牌在中国市场有什么新的发展战略，或者说中短期的目标？

沈万松：中国市场一直以来就是斯柯达最重要的市场，没有之一，我们的销量一直占到整个斯柯达全球销量的三分之一左右。进入中国以后，斯柯达对于中国市场的投入和重视从来没有衰弱过，现在也是如此，我们最新的技术、全新的产品都会拿到中国市场，甚至中国市场有很多个性化的开发，是欧洲市场所没有的，包括这次的明锐pro，我们也比欧洲的版本增加了很多配饰，同时也加长了。未来也是始终会这样坚持着，以中国的市场作为主导的地位，来运营我们整个的品牌。

从中远期来说，最主要的事情就是怎么样把客户服务好，只有赢得客户的口碑、赞誉，我们才有机会继续走下去。至于说销量这些东西，十万也好、二十万也好、三十万也好，这是建立在每个个体的消费者对你认可的基础上出来的一个水到渠成的结果。所以我相信有好的产品、有好的服务、有对消费者更好的洞察。我相信我们还是会在未来继续提供出更好的服务和产品，回馈消费者，让消费者能够更多了解斯柯达品牌，喜欢斯柯达品牌，有机会的话拥有一辆斯柯达品牌。

主持人：现在蔓延全球的芯片荒问题，对斯柯达影响大吗？

沈万松：大的，好在整个大众集团在这方面的资源能够做一些统一的调配和统一的规划，相对而言斯柯达的一些新车，除了带有销售属性以外，还带有更多的品牌打造的属性，所以内部来说我们还能够获得一些额外倾斜的资源，在生产和交车方面，勉勉强强还能跟得上。我认为这个事情不只是对斯柯达品牌，对整个汽车行业来说都是比较头疼的事情。

主持人：除了内部协调资源以外，还有别的措施吗？

沈万松：毕竟大众体系还是相对来说资源比较庞大，也相对比较丰富，所以通过内部协调已经能解决很多问题，芯片这个东西也不大可能用替代的方案来解决，因为汽车这个东西毕竟是非常讲究安全、讲究精密的东西，而且替代性的芯片也没有那么快。

主持人：针对小米、苹果跨界造车一事，斯柯达如何看待这个问题？

沈万松：我觉得蛮好，当然我们是做了几十年甚至上百年的车这个产品，小米、苹果是做了很长时间的客户，未来我认为这两者一定会结合的，因为不可能脱离客户去谈产品，但是你也不可能脱离产品只谈客户，所以这两者一定是结合。对于所有的消费者来说这绝对是一件好事，因为未来我不是单纯购买服务，他购买的是一种场景体验，而这种场景体验一定源于两者的结合。我觉得不管是传统造车厂还是新势力造车厂，还是互联网的伙伴们，我们各自都在各自的领域里面都有非常深厚的累积，未来有一天我们是不是能够在一起，能够把这些优势转化成统一的体验给到客户，这才是对客户最大的福利。

当然这个过程一定会有淘汰，很正常不过，我认为未来的竞争不会比过去20年、30年更加激烈，所以我们也相信这种相互的竞争、良性的竞争，是能够给用户带来更好的反馈。

主持人：您觉得斯柯达要怎么样才能在这场竞争大趋势下生存下来？

沈万松：我们活下来唯一的依靠就是客户，这个竞争当中谁更能够洞察客户，谁更能够了解客户，谁更能够基于客户真实的需求开发出满足他们的产品，谁就有更大的机会能够活下来。不管是哪个背景来做这个产品，最后都会面临这样的局面。所以斯柯达如果想在未来这样的竞争当中活下来，我们唯一的依靠就是把过去这300万的车主服务好，以及未来每个斯柯达的车主和潜在车主，如何把他们服务好。如果让他们能够对于这个品牌认可，对于这个品牌喜爱，我觉得我们就能健康走下去。如果脱离了这个东西，那就是无源之水了。

主持人：谢谢沈总。