上汽大众傅强：推3款电动车，id.代理商从经销商向服务商转变 -和记娱乐手机版

你好，上海！2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，上汽大众大众品牌网络发展与管理高级总监傅强接受了牛车网的高端访谈。

主持人：主持人：您好，欢迎光临靠谱的汽车牛人平台——牛车网，这里是“你好，上海”车展直播间，我们有幸邀请到了上汽大众傅强傅总，首先我们来聊聊牛车网网友最关心的问题，上汽大众本次的参展阵容和亮点是什么？

傅强：上汽大众是上海的本土企业，在上海办车展相当于在自家门口办车展。所以我们非常有诚意地带来了两款产品，新能源车和传统能源车各一款重量级产品。先讲讲先能源车，我们刚揭幕了一款车型叫id.6 x。上个月我们刚上市了id.4 x，从命名上大家一定可以猜到6 x一定比4 x更大一点。它的轴距达到了2965，应该说是相当长的轴距，因此这款车我们可以支持到三排的乘坐空间，提供6座或者是7座的全新能源的一款车型，这款车的定位是7座数字纯电suv，初见版售价在30万以内，应该说是目前为止，唯一的大家可以在市场上选购到的在30万以内的6座或者7座纯电动新能源车型。

它也配备了很多先进的科技，比如说dcc动态电磁悬挂等，这款车基本上全部装备了，也是目前在大众品牌新能源车上面的一款旗舰产品。另外传统能源上我们也推出了新的旗舰车型，全新途昂与全新途昂x，全新途昂家族是基于mqb evo平台打造的，不止于大，首先外观上面可以感觉到非常的霸气，是一款全尺寸的suv，除此之外在内饰方面又做得非常精致，内饰方面是和过往的途昂来说是变化最大的那一部分，30色的氛围灯，拨片式数字换挡、手势控制的中控平台，内饰非常精致的感觉，这两款旗舰车型我觉得非常值得大家的期待，有兴趣的话大家可以到大众品牌的展台来一睹两款车的真容。

主持人：上汽大众大众品牌今年的产品规划是怎样的？

傅强：今年是大众品牌产品的大年，新能源车上面我们一共要发布三款车型，分别是id. 4x、id.6 x，还有一款是今年年底将要面市的id.3。大众品牌在纯电动上面一下布局了3款车型，可以看到，我们对这个市场非常看好。传统燃油车上除了刚在车展上揭幕的途昂和途昂x的改款产品，还会迎来途观家族以及帕萨特的改款产品。到今年年底的时候，还会迎来凌渡的下一代产品。基本上，今年大众品牌是以每个月发布一款新产品的速度，来更新换代产品线的。

主持人：上汽大众在新能源领域有什么优势？

傅强：大众品牌本身就是非常大的优势，像你刚才讲靠谱的牛车网，大众品牌意味着靠谱、品质之选、放心之选。大众品牌进入中国已经30多年的历史了，大众汽车集团也是全世界范围里面销量最大的，有着非常深厚的造车底蕴。我们对于车辆的理解，包括造车的工艺，都是很多汽车生产品牌不能比拟的。2020年以后，我们以最快的速度来拥抱新能源市场。传统的造车工艺，加上新能源相关的科技和自动驾驶、物联科技，使得我们造出的车更适合中国消费者。

对大众品牌来说，我们是怎样定义一台好车的？我们认为应该是一台非常平衡的车。所谓的平衡在驾驶性能、乘坐舒适性和续航里程、安全、经济性等等方面达到完美，这是大众品牌眼里的一款好车。

主持人：从id.系列产品推出以后，上汽大众推出了代理制营销模式，代理制是否能够与上汽大众原有的经销商体系进行妥善的融合？具体的配合方式是怎样的？

傅强：代理制营销模式是为了配合id.系列产品所配套推出的全新销售模式。这个模式其实并不鲜见，很多新势力造车都用直营或者是代理制的营销模式。它有很多的优点，对于消费者来说是直接和厂家发生业务关系，包括签订合同，发票的开具，都不经过代理商，信任度上更高一点。另外定价策略上采取了全国的统一售价，不仅仅是我们定义了整车的价格，同时金融服务和衍生品方面也由主机厂，包括佣金服务费用都进行了定义，让消费者避免议价的烦恼，专注于选购一台称心的好车。从代理的渠道发展来说，我们在原有的网络里边选择了最优秀的成为首批代理商。大众品牌进入中国有30多年了，现在大概有1000多家的经销商遍布在全国一线到五线城市。这次我们选择了大概250家成为首批代理商。我们要求代理商必须实现理念上从经销商向服务商的转变。服务商需要在售前、售中和售后等方面向用户提供最好品质的服务。他们会通过提供服务来获得合理的佣金，同时佣金的多少和用户满意度评价直接关联。

主持人：上汽大众是否受到芯片荒的影响？

傅强：在一季度的时候，多多少少受到了一些影响。但是我相信在不久的将来还是会比较快的解决的。芯片的问题可能是受疫情的影响，或者物流因素的影响。最近整个公司上下都在为芯片的事情而在进行努力，相信进入到二季度或者下半年以后，问题可以得到比较好的缓解。

主持人：针对苹果、小米造车这件事，您是怎么看待跨界造车的？

傅强：现在的汽车行业发展非常的迅猛，将来竞争的格局一定也是更加的残酷。汽车从传统能源进入到新能源之后，看起来是门槛更低了，行业外的投资者更容易进入到行业内进行投资。但是造车不仅仅是资本的堆积，还需要非常深厚的底蕴和对消费者的洞察，以及技术上的knowhow。上汽大众不畏惧竞争，互相之间良性的竞争可以共同推动整个市场的发展，我们也有自信在竞争中赢得未来。

主持人：非常感谢傅总今天来到咱们的访谈间，谢谢。