极狐赵志楠：与华为两个奋斗者共同造一台好车 -和记娱乐手机版

你好，上海！2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，arcfox极狐用户运营中心副主任赵志楠接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：您好，欢迎光临靠谱的汽车牛人平台——牛车网，这里是“你好，上海”车展直播间，欢迎arcfox极狐用户运营中心副主任赵志楠。

首先，我们来聊聊牛车网网友最关心的问题——arcfox极狐的参展阵容和营销亮点是什么？

赵志楠：非常高兴参与这次访谈。这次，我们携带了arcfox极狐前天刚刚发布的阿尔法s，同时还有高端智能长续航纯电suv阿尔法t，阵容非常强大。

主持人：作为首款搭载华为hi标量产车，外界对arcfox极狐阿尔法s非常期待，arcfox极狐对这款车型有一个什么样的销量期待？

赵志楠：这次发布会效果非常好，消费者对无人驾驶非常热衷。我们从后台可以看到，无论官方粉丝量，到线索量，到订单量，大家对我们的这款车都非常关注。我们今年希望销量全国交付1.2万台，明年会有更快的发展速度。

主持人：对于华为轮值ceo徐直军提到的，华为要“每年每台车平均获得一万元人民币的收入”，阿尔法s能否满足华为的期待？您是如何看待徐总的这句发言？

赵志楠：我们看到“两个奋斗者共同造一台好车”，无论从资本市场，还是从消费者市场，大家对我们未来出行模式都有非常好的期待。我相信车已经不再是我们的代步工具，可能更多是我们的生活方式。

主持人：作为主打高端的智能电动车品牌，arcfox极狐是如何看待例如吉利、长城、比亚迪等传统的中国品牌车企冲击高端化一事？您认为在高端化市场竞争中，最大的竞争对手是谁？为什么？

赵志楠：应该说中国市场在快速发展，中国的汽车保有基数也在快速增长。这两年，我们看到了自主高端品牌的快速提升，我们也非常期待他们的加入，与arcfox极狐共同推动中国汽车行业的快速成长。

北汽集团还是有自身的优势，这次arcfox极狐也是与欧洲的豪华代工厂，具有120年的历史的麦格纳一起合作。我想重点介绍一下麦格纳，它是奔驰大g、宝马z4、还有捷豹的代工厂，有120年造车历史，应该说arcfox极狐具备了豪车的基因，我相信arcfox极狐在这个领域有自己的重量和位置。

主持人：进入软件定义汽车时代，车企都在谈“用户思维”，作为这方面的佼佼者蔚来，您认为arcfox极狐与其是否具有可比性？arcfox极狐在用户运营方面有哪些差异化的优势？

赵志楠：arcfox极狐从去年首款车型上市，到目前为止也就半年多的时间，我们是以学习者的身份进入到市场来，我们看到了特斯拉的“爆发式”增长，看到了友商做出亮丽表现。

arcfox极狐从上市一开始也特别注重用户的感受，10月24日发布后并没有进行全国的销售，只在北京、镇江工厂进行了销售，就是为了整个体系和服务模式的打磨。

arcfox极狐的app也有几万的客户注册，我们也会更多从app端找到客户问题，来对我们的车型进行不断优化。所以，现在我们的汽车更多是以客户的需求来驱动变革。

主持人：针对蔓延全球的芯片荒，arcfox极狐是否受到波及？如何规避风险？

赵志楠：arcfox极狐作为起步初期的品牌，今年目标就是1.2万台车。我相信芯片缺口不会很大，我们可以更好地完成客户预期和订单。

主持人：今天的问题就到这里，谢谢赵总。预祝极狐大卖。