乔心昱：wey品牌要实现横向、纵向双突破 -和记娱乐手机版

毅心移疫，汽车而立！2020年9月26日，第十六届北京国际汽车展览会在北京国际展览中心举行。现场，wey品牌营销副总经理乔心昱接受了牛车网的专访。

主持人：本届车展坦克300是咱们的主配车型，也算是一个爆款车型，一来就赢得大家的关注，您能跟我们介绍一下坦克300为什么一出来就能够吸引到这么多的目光吗？

乔心昱：坦克300在今年成都车展上成功亮相，确实受到了非常多的关注。我觉得有这么几方面的原因，第一是公众和媒体老师们对我们品牌的一个新品类非常感兴趣，因为wey品牌从诞生之初到现在一直是城市立足，背靠长城汽车的势力以及这么多年专注suv的实力做出一个硬派的非承载车身的越野suv，并且在当时的车展上我们说了这只是第一款，未来还有。所以大家对这个东西非常感兴趣。

第二，坦克300本身的产品势力确实非常强，从三个方面说，第一是在硬派越野上，确实是很有实力的一个车型，三把锁，比如坦克转弯以及蠕行模式，这是一般在越野suv里面的一个非常强大的越野利器。同时现在也有两驱，普通两驱，普通四驱，雪地四驱还有低速四驱等等，还有专家模式一共是9种价值模式，基本在中国所有的路况很容易去征服，这是它强大的越野能力。

另外，它继承了一部分的基因，是来自于wey另外一个序列，就是城市suv、vv系列的基因。它把vv系列中的舒适、豪华还有智能的基因继承过来了。比如说我们的nvh静音系统做得非常好，颠覆了一般消费者对于一个硬派越野车的这种认知。另外智能网联，智能安全上面其实也是把目前现在vv系列的一些优秀的基因带到了越野车上面。另外非常值得一提，就是它在这种智能化的越野上面，能够让消费者更容易地去驾驭一款越野车。比如说我们的透明底盘、遥控越野功能，以及循迹模式，越野实力再加上这种智能科技势力，两者加在一起能够让消费者在舒适中去征服。

第三点就是它的设计。其实这款车从它的轮眉设计、前灯设计、前脸设计还有它后面的后备箱背胎箱的设计，都是在用方圆交和的一种设计，在这个车上能够找到很多方的元素，能够找到非常圆的元素。方其实在里面代表着硬派越野，我们经常说硬派越野都叫“大盒子”，这种也确实符合大的消费趋势。而圆的方面，也是我们比较柔的一面，在智能科技方面很舒适、很豪华。

基于这么几点，这款车确实是在这次车展上面受到了非常大的关注。

主持人：您刚才讲的之前其实为了风格，为在做的一些产品，车型其实都是偏向于城市，偏向于更多舒适性，为什么想到从这个车开始去做一些更偏向越野性的一些设置？这是基于什么样的考虑？

乔心昱：我们是这么考虑的，首先基于用户需求，今年我们看到整个市场的变化，一开始就是wey品牌，其实在今年大概三四月份，有一些媒体老师已经注意到了我们要出一个硬派越野车。同时，我们在汽车行业里观察到像福特的brangol、路虎的卫士，包括现在很火的2.0发动机的大g，在今年整个硬派越野的市场都是非常火热。我们觉得在这个时候推出一款硬派越野车，也是能够满足消费者这方面的需求。

另一方面，自主品牌其实在今年面临疫情带来的压力。因为疫情带来的压力，合作品牌为了抢夺市场份额，一定会大面积的开始增加量。对于一个品牌来说，要想突破，要不然横向突破，要么纵向突破，而wey品牌在这里面选择了纵向、横向同时突破。横向指的是说在我们原来vv系列里面，依靠本身集团的势力，向横向拓展出越野suv，并且在越野suv里面其实坦克300只是第一款，未来还有一个中大型还有一个全尺寸，所以这是一个纵向突破。这样就形成了越野跟vv两个系列并行的一个产品品类。我们认为有助于在对于品牌的突破，对于吸引用户的关注能够起到非常积极的作用。

主持人：您刚才讲的这个一个是横向的突破，一个是纵向的突破。纵向的突破主要从这个越野型的suv去走，但是其实我们也观察到很多品牌一直在做的就是做了一个全系列的车型，比如说也做轿车，也做suv。那对于这个方面，wey是否有相应的一些考虑？

乔心昱：从目前的计划来看，我们仍然想聚焦在suv领域。因为这次有3款坦克300的车型，加上vv5、6、7车型，基本上已经算是第一次把整个wey品牌做到全系的影响。至于说其他车型，会根据未来市场的需求，因为今年也在做一些市场对于未来市场尤其是这种向上突破的中高端豪华市场的研究。在未来的话会去考虑其他品牌的车型。

主持人：之前wey一直主打的是中式豪华，但是今年展台我们看到的很多年轻化的元素。这是wey品牌有一些什么样的思考，基于什么样的考虑，才做出更年轻化，就是年轻化是否跟中式豪华有冲突或者有转变？

乔心昱：我觉得这里面不好说冲突或者转变，因为我们认为其实消费者喜欢的，或者消费者所需要的，应该说我们努力的方向。首先我们认为在中国现在的汽车市场里面，你看之前我们叫新生代消费者，现在诞生了网络的名字叫“z”时代，其实这些消费者从他的需求来看更想个性化，更不愿意去很盲从地追随大家的一个共性，他想更个性。

当然在这种情况下，我们也改变了过去灌输式的宣讲的方式，让我们的坦克300营销总监和车界的媒体老师韩璐两个人用脱口秀的方式轻松幽默去把我们的产品介绍给我们的消费者，并且在28号那天，我们还会做一个基于年轻用户的，坦克300共创关的活动。

另外一方面，产品层面，比如我们在上个星期刚刚上市的2021款vv5，从产品的外观设计、整体智能配置、智能网联的升级，都是符合消费者的喜好。比如我们的随走随拍，开车走到哪不用拿手机，前面的车载摄像头就可以去拍。还有一些功能，其实都是满足现在年轻一代消费者随时社交、说走就走的这种个性需求。

主持人：坦克300为什么要叫300？后续还有500或者600或者700这样的一些叫法还是怎么？

乔心昱：从命名来看，首先这个命名是一个征集出来的名字，在之前与我们媒体的老师们、一些在越野论坛的上面讨论，大家就想到这个车确实像这个坦克。

但是这个坦克不是我们想象当中当时曾经二战中的那种很笨重的坦克，这种坦克是现代化的坦克。更像是我们游戏里面，比如说那种很科技、很智能、很灵活的坦克。所以坦克的名字就是这么出来的。

至于坦克为什么叫300？其实300这个是有含义的，首先这个3是代表了我们三个核心的越野利器，三把锁，坦克转弯，模式。

第一个“0”其实代表的是一个零门槛的越野，因为本身我们有这样强大的越野利器，能让消费者哪怕是一个从来没有驾驭过越野suv的消费者能够零门槛去驾驭这款车。

第二个“0”，就是我刚才提到，我们把很多的智能科技、舒适的装饰、豪华的装备应用到了坦克300上面，这样能够让我们去跋山涉水的时候，不用这么痛苦。所以，把另外两个“0”实际就是英文的符号无限。无限就是由于强大的产品实力，由于我们有非常强的越野利器，以及在智能科技上面的应用，能够让大家在越野中有无限的遐想，想去哪就去哪，这就是坦克300命名的定义。

主持人：最后一个问题，由于时间关系，以往市场给到大家的感觉就是对于硬派suv市场的容量并不是很大，市场本身并不是很大。您觉得坦克300未来销量的预期是什么样的？

乔心昱：首先如果我们从细分市场的角度来看，这个细分市场因为属于带大梁、非承载式suv。在去年根据保险数的上排量，一年的市场分量大概14万。其实它本身市场容量就很大，但是有一大批的四驱suv的城市消费者。在这么大的一个市场里面，其实你要让我预期销量，不如去预期未来我们要抓哪部分的消费者。

硬派越野，就是曾经我们经常说的老爷派，就是越野老炮们，那这个肯定是我们的目标人群，城市4驱suv也是我们的目标人群。因为这些suv，其实他们的车是无法去满足这种真正的越野。但是他们有一个向往越野的心，买一个城市四驱suv，这两者加一起，再结合在成都车展包括这次北京车展的大火，我相信坦克300能够取得非常优异的市场成绩，但是要说具体的量真的不好去透露。