【看你超车】由小蚂蚁到蚂蚁家族，奇瑞发起第二波新能源攻势 -和记娱乐手机版
2017年，奇瑞新能源推出了一款a00级呆萌小车，并赋予它一个可爱的名字叫做“小蚂蚁”，让多数人都很意外的是，这只小可爱在高手如林的市场中竟然超级能打，已持续热销3年多，累计销量突破15万台，称得上是小蚂蚁遍天下了。
恰逢财政补贴催生下的传统车企重仓新能源时代，奇瑞新能源在小蚂蚁热销的同时乘胜追击，推出瑞虎3xe、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、瑞虎e等多款纯电车型。遗憾的是，多数私人纯电消费用户对“油改电”产品并不感兴趣，导致以上产品逐渐销声匿迹。
可以说，奇瑞新能源发起的第一波新能源攻势，只有小蚂蚁幸存下来，并且活得还不错。
所以当奇瑞新能源再次吹响冲锋号角的时候，选择继续使用“蚂蚁”这个走进千家万户的icon，来命名基于@life平台打造的全新纯电suv，就不足为奇了。
9月22日，奇瑞新能源a级纯电suv——蚂蚁在北京正式上市，提供聚能版、高能版、高能pro版以及超能版四款版型，补贴后售价14.98万元-18.98万元。
并提供4000元预订好礼、36期0息至高12000元金融补贴、至高12000元置换补贴、整车终身质保、终身免费基础保养、车联网终身流量免费等购车政策。
蚂蚁长大了，带领奇瑞新能源进入全新领域
蚂蚁上市，代表着奇瑞新能源真正意义上的家族概念“蚂蚁家族”诞生，从小蚂蚁到蚂蚁，是奇瑞新能源发起的第二波攻势，同时意味着奇瑞新能源产品矩阵逐渐完善，并冲向全新的15-20万元价位区间。
发布会当晚，在奇瑞新能源销售公司总经理郑天保公布蚂蚁价格的时候，现场响起了欢呼声和掌声，最兴奋的可能就是官方请到现场的准车主和经销商。
基于@life纯电平台打造，全铝车身，续航510公里，车长4630mm轴距2830mm的a级纯电suv，官方指导价14.98-18.98万元，不得不说，奇瑞新能源拿出了最大的诚意。
市场在售纯电紧凑型suv并不多，只有威马ex5（14.68-19.88万）、小鹏g3（14.68-19.98万）、几何c（12.98-18.28万）、aion v（15.96-23.96万元）等少数几款车型。其中，几何c起售价最低，但它车型尺寸最短，标配的nedc 400公里续航也最短。
与威马ex5和小鹏g3相比，奇瑞蚂蚁在官方指导价更低的情况下，车型尺寸更大，车内空间更大，nedc续航也更长；与aion v（续航600公里，车长4586mm，轴距2830mm）相比，奇瑞蚂蚁的优势则主要体现在车身更长、售价更亲民。
再亲民能打的价格，也需要有强大的产品力来支撑。
出身决定高度，奇瑞蚂蚁源自 @life平台，首创全铝型材框架车身，重量减少30%，刚度提升20%，新车整备质量仅为1760kg，真正做到低能耗，更环保。众所周知，全铝技术属于绝对高端，且成本高昂，此前主要应用于奥迪a8、奔驰sls、蔚来es8等高端车型。
@life纯电平台带来的另外一个好处便是，紧凑型suv提供中型suv的车内空间。奇瑞蚂蚁三围4630/1910/1655mm，是标准的紧凑级suv，但它的轴距却达到了2830mm，比中型suv标杆汉兰达2790mm还要长出了40mm，实际轴长比达到了0.611。
车内空间利用率方面，奇瑞蚂蚁在细节上也下了很大功夫，后排底板设计为纯平，后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展到1250l，在前引擎舱配备了一个60l的私密存储空间。
三电方面，高效快充支持充电10分钟，续航100公里，快充情况下，电量从30%提升至80%只需30分钟；搭载的安川电机，最大功率130kw，峰值扭矩280nm，具有起步快，动力强劲的特点。
如何看待奇瑞新能源的第二波攻势？
虽然特斯拉model 3攻势凌厉，但电动车市场格局仍在不断的变幻中，呈现出高端和低端两极分化的特点，以model 3、蔚来es6、小鹏p7、比亚迪汉、广汽新能源aion s为代表，主打20万元以上高端市场；以奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫（r1）、宏光mini ev为代表主打8万元以内低端市场。
10-20万元，或10-25万元区间的纯电市场相对空白，但众所周知这个价位正式燃油车竞争最为激烈的细分领域，由此简单粗暴地推断，消费者并非缺乏对纯电车型的渴望，而是车企尚未提供足够具有吸引力的产品。
奇瑞蚂蚁的诞生，可以看做是从“红海”中的一小片“蓝海”切入，不会有太多来自竞品车型的压力。
奇瑞新能源的one more thing即推出“蚂蚁家族整车终身质保服务”，并承诺针对蚂蚁和2019款小蚂蚁现购用户，并且同步覆盖去年购买2019款小蚂蚁的首任私家车主，即日起都将享受整车终身质保服务。其意义在于彰显奇瑞新能源产品品质自信的同时，解决消费者用车焦虑，最大程度的保障消费者用车利益。
同时也要清醒的认识到，电动汽车在高端市场开花，培养出了更加“挑剔”的纯电用户，他们对产品质量、交付体验、和记娱乐怡情博娱app下载的售后服务、品牌认同，都有更高的要求。这不但影响大量潜在消费者，也影响到10-25万元中端市场格局，想要脱颖而出就必须付出比燃油车更多的诚意。
奇瑞素来被贴上“技术宅男”的标签，业内对它的批评大致在于有技术却不懂宣传不擅营销，奇瑞新能源20余年的技术底蕴和积累鲜有人知，奇瑞蚂蚁如此重磅的suv上市预热也不如竞品车型玩得开、声势大。在品牌向上的道路上，奇瑞新能源和奇瑞蚂蚁不可避免地面临着品牌营销、产品交付、粉丝运营等方方面面的提升。
