和记娱乐手机版-和记娱乐怡情博娱app下载 精华 成都车展:没有大梁依然硬派?全新路虎卫士上市售77.8万元起

成都车展:没有大梁依然硬派?全新路虎卫士上市售77.8万元起 -和记娱乐手机版

发表于 牛车网 2020.07.24 11:10

牛车网讯:7月24日,在成都车展的开幕日上全新路虎卫士正式上市,全系共4款车型,售价区间为77.8-95.8万元。此次上市的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110,短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

路虎卫士是路虎旗下的一款orv越野车,源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎,在最初的20多年中,它是代表路虎品牌的唯一车型,也是路虎品牌在硬派越野领域的“灵魂”车型。诞生过去70多年的时间里,因其与初代车型seriseⅰ一脉相传的硬朗粗犷外观和强大越野性能,与奔驰的g-class和jeep牧马人并称做汽车界的“活化石”,也是很多人心目中的硬派越野“三神器”。

外观比较圆润

全新卫士一改defender家族的经典外观,甚至在全新卫士上很难看到一点过去的影子。赛格朋克化的方盒子变得圆润,甚至充满未来感,同时融入了和发现系列、揽胜系列相同的最新家族元素,但这显然不是硬派越野车迷想要的样子。只有四边形的前后灯组和经典的外挂式备胎,是为数不多被保留下来的经典元素。

性能中规中矩

全新卫士基于d7x平台打造,仅从平台代号也不难发现,d7x和发现5、揽胜运动使用的d7u平台并不会存在太大的区别。全新卫士放弃了硬派越野车标志性的非承载式车身,采用和城市suv相同的承载式车身和四轮独立悬架。

所幸,全新卫士通过大量复杂的电子辅助装备堆砌出不错的账面越野能力,使它的接近角、离去角和通过角数据,相比老款卫士和牧马人并不处于下风,900mm的最大涉水深度比起其它硬派对手的原厂素车会更高一些。但是底层基础决定上层高度,全新卫士的全铝承载式车身、空气悬架和电子辅助设备,注定降低它的改装潜力和越野性能的天花板。同时也难免让硬核越野玩家怀疑车辆的耐久可靠性。

编辑说

其实从路虎对全新卫士的定位就不难发现,官方定位叫“极限全地形suv”,只是suv而已,所以我们并不能以一台越野车的标准去苛求它。路虎很聪明,硬派越野玩家毕竟小众,全新卫士的消费者画像已然是那些怀有一颗越野的心,但并不会把车开下铺装道路的豪华suv车主。

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