广州车展：比亚迪与奔驰携手巨作 腾势x全球首发 -和记娱乐手机版

在沉寂了七年之后，腾势终于推出了第二款车型——腾势x，在即将开幕的广州车展上迎来全球首发。作为比亚迪与奔驰合作的新能源品牌，腾势在成立之时可谓备受瞩目，但实际表现却让人失望，仅仅上市过一台敷衍之作腾势500，实在不像是百年豪华车企和新能源龙头品牌该交出来的作品。但“十年磨一剑”，这次新发售的腾势x与腾势500不同，定位清晰，设计豪华，拥有非常强烈的质感，产品力大增。

腾势x前脸设计非常圆润，几乎看不到棱角。嘴唇形熏黑进气格栅位于前脸下侧，格栅周围用一条封闭式格栅包裹。与圆润的车头不同，车灯造型颇为犀利，中间用一条狭长的镀铬饰条装饰，为整车提升了些许运动气息，并在在前车标底部增加了字母标“denza”。综合看来，前脸有很高的辨识度。

车身侧面与新款比亚迪唐燃油版颇为相似，圆润饱满，线条丰富。独特的车窗设计，配合银色镀铬饰条，设计感十足。

车尾的造型也与比亚迪唐颇为接近，采用同样的贯穿式尾灯设计，不过在灯罩颜色和造型方面有所调整，更强的熏黑效果显得更为运动一些，并在排气孔与后车窗玻璃下方增添了银色镀铬装饰，看起来十分精致。

而在内饰的设计上，就融合了比亚迪和奔驰的味道。搭载如电视机般的超大液晶触控屏，门板上的木纹设计，以及座椅的电动调节，都有一种奔驰的既视感。而电子挡杆区域与比亚迪唐新能源别无二致，连每一个按键的功能都没变。空调的出风口采用“三辐螺旋状涡轮”设计，相比奔驰的豪华感，腾势x的空调出风口更有镰刀般的锋利感，同时在副驾驶位前方的面板上，腾势x雕刻了“mercedes-benz”，短短几个字母，将内饰的逼格翻了一番。

动力方面，腾势x将推出纯电动版和插电式混合动力版车型，纯电动版最大功率为245马力。插电式混动版搭载比亚迪的2.0t涡轮增压发动机，最大功率192马力，配备两台永磁同步驱动电机（前/后），其最大功率分别为150马力和245马力。据悉，新车0-100km/h加速或在5秒以内，其中纯电动版本的nedc综合续航里程或将达到500公里以上。

作为奔驰与比亚迪联合打造出来的品牌，之前腾势的存在感还比较薄弱。但相信这次腾势x强势来袭之后，腾势定当一鸣惊人。腾势x拥有来自比亚迪成熟的新能源技术，相信比亚迪与奔驰合作打造的强劲背景定能在这个属于它的时代崭露头角。