换代雷凌已上市 能逆袭同门卡罗拉吗？ -和记娱乐手机版

在2019上海车展中，广汽丰田再度亮相了全新一代雷凌，并正式开启预售。5月20日，广汽丰田全新雷凌上市售11.58-15.28万。

与去年广州车展首次亮相不同，全新一代雷凌在本次上海车展中公布了上市后的三个版本车型，并对各个车型的亮点配置进行了介绍。同时，公布了1.2t燃油版和1.8l双擎的整车动力系统。

作为卡罗拉的姊妹车型，广汽丰田雷凌的销量屡破新高，一度达到了月销15000台以上的销量，足以说明雷凌已充分得到市场认可。而此次全新一代雷凌率先上市（全新一代卡罗拉预计8-9月份上市），再次说明了雷凌在中国市场的地位得到提升。

延续美版设计 尾部造型是槽点

广汽丰田推出雷凌，在外观设计上一直采用美版卡罗拉的设计，在全新一代雷凌身上也是如此。巨大的进气格栅有雷克萨斯的韵味，全系标配的“镰刀式”led光源前灯组非常犀利，具备极强的设计感，led日间行车灯也极具质感，全新一代雷凌的前脸不仅具备极强的运动质感，在精致感上也要远超现款车型。

全新一代雷凌利用了一条黑色的饰条刻意营造出贯穿式尾灯的效果，虽然贯穿尾灯是当前汽车设计领域中的一个潮流，不过这个设计元素用在全新一代卡罗拉这样的a级车上显然不太合适，将整个车尾的视觉效果收紧了很多，这让全新一代卡罗拉的尾部看上去显得很小气。

相反，全新一代卡罗拉采用同样的尾部造型，但用的折叠钣金工艺以此点缀，所呈现出来的视觉高级感要明显优于雷凌。

科技版大屏low爆 为中国特供设计

广汽丰田针对中国市场推出了全新一代雷凌科技版车型，这个配置版本最大的亮点就是各种超大尺寸的液晶屏幕，例如12.1英寸的竖立中控彩屏、7.0英寸的液晶仪表以及10.8英寸的抬头显示，都是科技版专属配置。

而这个12.1英寸的竖立式中控彩屏却是一项败点，为了实现超大尺寸屏幕，科技版需要针对中控面板重新开幕，可以看出中控区域的空调出风口都是凸出来的，整个中控显现出来的质感非常廉价，而唐突的造型也非常low。

相比之下，全新一代雷凌普通版本的内饰则与海外版保持一致，常规的悬浮式中控造型就精致多了，功能区域的布局也非常合理，短小的挡把造型也酷似雷克萨斯设计，充分展现了全新一代雷凌的车型设计语言，整个车厢氛围虽谈不上豪华或者科技，但协调感却很一致。

可以看到，全新一代雷凌配备了电子手刹，这使得整个挡把区域很显简洁。据悉，运动版将会配备专属的运动座椅；尊享版则更注重舒适，配备了真皮座椅、真皮方向以及主驾驶座电动座椅调节。

尺寸与乘坐空间提升幅度很小

全新一代雷凌的车身尺寸也与海外版保持一致，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，即便与现款雷凌相比也是相差甚少的。虽然日系车向来不喜欢搞中国化加长，但在乘坐空间上的造诣却也是很有实力的，所以全新一代雷凌的后排乘坐空间在同级中依然保持着不错的水准，谈不上宽敞但也很充裕了。

混动技术更新 搭载1.2t/1.8l双擎

全新一代雷凌在去年广州车展上公布了1.8l双擎版本，在今年上海车展中公布了1.2t燃油版本，动力系统已经明了。其中，1.8l双擎版是来自丰田最新的ths ⅱ混动系统，百公里油耗降到了4.1l，动力质感也有所提升，另外，根据国家政策要求增加了在纯电低速行驶时会有行人提示性。

1.2t版本则延续了现款四缸涡轮发动机，最大马力116匹，不过值得关注的是，在变速箱方面全新一代雷凌会新增模拟10速的s-cvt变速箱。

tnga架构打造 运动版降低车身

来自tnga架构打造或许是全新一代雷凌最大的亮点，因为这使得雷凌终于用上了多连杆后独立悬架，在乘坐舒适性与操控稳定性上一定会更加优秀。最有意思的是，tnga架构下的后多连杆结构酷似“金元宝”，所以丰田官方竟然将雷凌的后悬架称作双叉臂后悬，不过这也说明雷凌的后悬结构要优于同级别普通的多连杆后悬架。

另外，全新一代雷凌的运动版在车身高度上降低了20mm，拥有更低趴的身姿，在行驶稳定性上会有更大优势。

写在最后：槽点太多 科技版无法帮助雷凌超越卡罗拉

雷凌自引进中国以来，一直被消费者视为卡罗拉的追随者，最为直观的身份差距就是雷凌被认为是南方市场车型，而卡罗拉却是全国市场车型，这也是雷凌的销量始终无法达到卡罗拉高度的原因。

而本次全新一代雷凌先行上市一个季度，获得了充分的时间来赶超卡罗拉的市场地位，不过从雷凌的产品角度来看，希望渺茫。

科技版车型很有可能将会是雷凌的专属版本，但在屏幕上的雷人设计让科技版并不会成为主流消费人群选择的配置版本，这样就对卡罗拉形成不了威胁。而作为姊妹车型，雷凌的售价必然是与卡罗拉基本保持一致的，这样一来在8-9月份全新一代卡罗拉上市以后，雷凌又还剩下什么来挽留消费者呢？无非是赚了4个月的提前销量而已吧。

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