车主调查：换了也白换？奥迪s3发动机隔音棉萎缩事件后续 -和记娱乐手机版

在今年三一五前夕我们曾接到了北京奥迪s3车主付女士的投诉，而她投诉的原因则是所购买的奥迪s3的发动机隔音棉出现了萎缩情况，且后续经过调查，这一现象并非偶发情况，而是采用mqb平台的高性能车（奥迪s3及高尔夫r）几乎百分百中招儿的现象。事件曝光后，这则新闻在奥迪s3以及大众高尔夫r的车主群中迅速传播了起来，更多的车主发现自己的爱车的隔音棉在不经意间都发生了形变，而至今奥迪及大众并没有对此事件进行解释。

事件回顾：

今年3月初，牛车网曾收到付女士的投诉信息，信息中表示自己驾驶的奥迪s3轿车隔音棉发生了变形，后期，我们约见了车主并且对车子进行了故障推测。我们认为导致奥迪s3的发动机隔音棉发生变形的原因是这款车采用的ea888发动机布局采用了反置式设计（排气歧管靠近防火墙），且涡轮一般要跟随排气歧管位置进行安装，加之高性能设定下，s3采用了一颗is38型号的大涡轮，发动机在运行时涡轮会产生大量的热量无法快速散出，并烘烤涡轮本体上方的隔音棉，隔音棉经长时间烘烤发生了萎缩状况。我们认为，如果奥迪在设计之初将隔音棉的耐热程度提高，或为涡轮本体设置像奥迪a3搭载的ea211发动机一样的隔热板则有可能杜绝这一情况的出现。

隔音棉受热后出现萎缩情况。

相比起奥迪s3，奥迪a3的隔热处理则比较彻底。

预计风险:

我们知道，根据各国法规及政策，发动机舱内所安装的部件都需要进行耐高温，并进行阻燃处理，但任何阻燃加工都有一个临界点，突破热度界限部件就会丧失耐热性从而出现变形甚至燃烧。奥迪s3的隔音棉势必是进行了耐热处理，但似乎采用的材料质量并不是很好，才导致了预热后形变，虽说形变后依旧保持了耐热性，但毕竟是发生了萎缩，隔音棉内的组成分子可能已经发生了改变，燃点也可能随之降低，且在萎缩后无法正常安装在发动机盖之上，反而会垂到靠近涡轮的区域从而增加了自燃风险。

另外一个风险则是来自发动机盖上的车漆，要知道发动机隔音棉隔音只是作用之一，更多的是承载阻隔热量过多传导至发动机舱盖上，如果发动机舱盖长时间暴露在高温之中则会加快漆面的老化，形成色差影响美观。而在低温的雨雪天气，没有发动机隔音棉的车型往往会在发动机舱盖上形成水汽，轻微影响驾驶者视线。

后续:

事件得到发酵后，隔音棉萎缩事件已在奥迪s3的各类车友会中传开，越来越多的车友开始意识到这个隐患。不过就在最近，付女士再一次找到我们，表示关于隔音棉萎缩问题她后来也在保养时询问过4s店的技术人员，技术人员了解了情况后也表示这个问题的存在，默认存在潜在风险。不过当问询到奥迪官方是否有对这个现象有所备案和处理时，技术人员则表示目前并没有收到相关通知。

事件发酵后，在车友中掀起来一阵儿自查隔音棉的风潮

付女士表示，关于隔音棉更换事宜，4s店表示这个配件不是消耗件，所以店内并没有进行常规储备，订购的话一个是时间长，第二个是费用不低。我们为此也电话咨询过北京几家奥迪4s店的售后部门，都对这个配件不太熟悉，并且不清楚售价，待查。最终北京朝阳区的一家4s店的一位售后人员表示配件价格应该在800-1000元左右，算上工时费用大概1200元上下。得到这个消息后，付女士特别前往了这家4s店询问隔音棉的更换事宜，当谈到索赔更换问题时，售后人员则表示不清楚这个部件是否在索赔列表中需要确定，日后给予答复。其次，售后与维修人员在看过隔音棉萎缩的状况后则表示并不乐观，认为换了也是暂时缓解了问题，不能根本解决这个问题。目前直至我们发稿时，付女士仍然没能等待到4s店及官方对于隔音棉的索赔答复，她本人也开始担心，毕竟北京目前已即将入夏，气温逐步提高，天气也相对干燥，使用着萎缩隔音棉发生问题的风险也开始增加。

不只是奥迪s3，采用相同平台，相同动力系统的高尔夫r也同样有这个问题。

写在最后：

本以为经过曝光后，发动机隔音棉萎缩事件在车友间传开，奥迪官方与经销商应该已经有了应对与补救措施，但根据付女士的回访才知道原来奥迪和一汽大众根本没有将奥迪s3与高尔夫r隔音棉萎缩事件当做质量问题进行解释，甚至连经销商目前也并没有注意到这个问题，说得不好听一些，就是根本没有将这个问题当回事儿！这其实是让我们十分震惊的！任何一个有独立思考能力的人都知道，奥迪的隔音棉萎缩事件和之前爆出的车辆隔音棉致癌门不能同日而语，后者显然是无中生有，而发动机隔音棉萎缩则是我们通过大量的车友走访和实车分析得出来相当明显的质量问题，且我们也给出了相对简单的和记娱乐手机版的解决方案，难道就因为奥迪s3和高尔夫r的保有量少就能不当回事儿？难道真的要悲剧发生被曝光才会有所解释？我们认为这并不是一家大公司考虑问题的方式。

最后，对于奥迪s3/高尔夫r发动机隔音棉受热萎缩事件，我们将继续关注！

 （文：desperado 摄：desperado/各位车主）