上海车展：大众急了？大众汽车品牌携多款车型亮相上海车展 -和记娱乐手机版

牛车网讯2019年4月16日，大众汽车在上海车展的首个媒体日亮相了旗下三款重磅车型，分别为id. roomzz、途昂x和全新一代速腾。在活动现场，大众将三款车型的配色均选择为红色，意在庆祝中华人民共和国的70华诞，很多人都说是噱头也好，良苦用心也罢，但红色作为中国人眼中的喜庆颜色，着实的吸引了不小的关注度。

在此次众多展出的车型中，全新一代速腾和t-cross已分别于3月18日和4月11日在中国上市；途昂x、全新一代polo则将于今年内上市；此外，大众汽车品牌还将在今年内推出一款小型suv。在此基础上，大众汽车品牌还将于2020年推出另外6款新车型。接下来就让我们看看，本次发布会亮相的几款重点车型。

id. roomzz概念车

大众汽车品牌计划自2021年起在中国推出一系列全新纯电动车型，即id.家族。id.家族的首款suv是一款中型suv，而id. roomzz则是其中的全尺寸电动旗舰suv，并将在约两年后率先于中国推出。id. roomzz是大众汽车品牌在过去三年中继id.、id. crozz、id. buzz、id. vizzion和id. buggy之后推出的第六款id.家族概念车。

得益于将电池置于车辆底盘，这款概念车所采用的meb平台能够带来宽敞的车内空间。id. roomzz搭载4motion四驱系统。得益于总功率为225千瓦的电机，这款车型的0至100公里/小时加速时间仅为6.6秒。这款概念车凭借高效的动力系统与容量为82千瓦时的电池，续航里程达475公里（nedc）。

一汽-大众全新一代速腾

在全新大众家族式设计元素下，不少人认为全新一代速腾与朗逸长的有些相像，实际上全新一代速腾的中网格栅是菱形，大灯组为倒三角，两者贯穿相连的样式，几乎就是等比例缩小的迈腾前脸。而朗逸、宝来等中国定制车型却没有享受到“正宗大众”的家族式设计。

尺寸方面，全新一代速腾相较于现款车型明显提升，长宽高分别增加了98、20、9mm，轴距增加80mm，新车长宽高分别为4753×1800×1462mm，加上2731mm的轴距，甚至快赶上体格稍小的b级车了，这也是大众非常懂中国消费者心思的一面。

新一代速腾全面进入涡轮化，也就是说自然吸气发动机版本的车型就不会再有了，新车动力分为两个版本，分别是装有1.2t/1.4t的涡轮车型。代号为ea211发动机的1.4t车型，也就是尾标为280tsi的版本。该发动机算得上是和ea888同样耳熟能详的了，与发动机相匹配仍是代号为dq200的7速双离合变速箱。这套动力组合的最大功率为110kw，峰值扭矩250n·m，官方给出的百公里加速时间为9.3秒。

途昂x全球首发

上汽大众途昂x将于今年5月份在中国上市。这款车型延续了途昂的诸多优势，并兼顾设计美学与舒享空间，凸显运动豪华感。霸气前脸、全新动感溜背造型、晶璀双透镜全天候自适应led大灯、碳纤维运动套件和21英寸抛光运动大轮毂带来豪华的视觉感受。

这款车型打造了5座舒适空间，搭载自适应悬架，驾驶员还可通过10.25英寸fpk全数字液晶仪表盘和9.2英寸glass-design全触摸娱乐及导航系统获取信息。

全新一代polo中国首发

在本次上海车展上，上汽大众终于带来了早已在海外上市的全新一代polo，并为其定名为polo plus。看到plus就知道，全新一代polo是针对国内市场特别研制的长轴距车型，而能够加长更要得益于它所应用的mqb a0平台对整体车架的解构。外观方面，polo plus与海外版polo大致相同，更多应用相比起前作车型更扁平的设计理念，并加入国人喜爱的一些装饰元素，例如更大的轮圈与车身"d"柱上设计的车型logo等。最终，polo plus的长宽高（mm）为：4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比起现款短轴距车型增加了94mm，而增加的部分也势必会为这样的紧凑级轿车提供更多的后排腿部空间，并在未来利用空间与诸多日系强手打一场“跨度”之战。

上汽大众polo plus的内饰设计几乎与海外版车型保持一致，配置甚至要更高一些，但我比较意外的是，本次车展上展示的展车并没有配备全液晶仪表系统，我不知道是因为成本原因本来这个配置就不会出现在polo plus当中，还是只是展车并非高配版本，但如果上市后配置中仍没有这一配置选项，那还是比较可惜的。相比于液晶仪表，polo plus的内饰饰条采用了更年轻的配色，且在未来还将推出定制服务。

编辑总结：

仅从上海车展期间大众的活动以及大众高层发表的言论中，我们能够很清晰的感受到，中国汽车市场对于大众汽车来说具有颇高的意义。无论是深化发展suv领域，还是向新能源汽车的重大变革，都能够深深的感受到大众汽车正在为了顺应中国的汽车市场而做出改变。即便是还有很长的一段路要走，但大众汽车长久以来的品牌影响力以及用户口碑，或与真的能在这个时候成为此次变革的“催化剂”，来加快变革的进程。至于结果如何，我认为还是要回归到产品本身，让消费者来统一评判。