内饰质感大幅提升 第十四代日产轩逸发布 -和记娱乐手机版

轩逸可谓是东风日产早期投入国内的细分车型，车型历史上总共经历了十四代更迭，国内市场虽说并没有经历过更迭的全部过程，但后期的几代产品却在国内获得了不错口碑。就在本次上海车展上，东风日产宣布将全新一代轩逸正式投向国内市场，这更标志着轩逸的第十四代车型马上就要与国人见面了。

全新一代轩逸采用了最新的日产v-motion 2.0式前脸，使车头显得更为扁平，线条呈现也更加犀利。车身方面，全新一代轩逸的横向比例较好，细节年轻的同时更符合大部分国人对汽车审美的态度。根据官方数据，全新轩逸的风阻系数竟达到0.26，与同门大哥gtr（r35）打了平手。

内饰算是全新一代轩逸的最大亮点，车辆内部多采用软质材料进行包裹，摸起来十分上档次。除此之外，圆形的空调出风口配上平底运动方向盘，与皮革交相呼应，极具运动性。性能方面，全新轩逸采用了代号为hr16de的三代产品，最高可输出139ps马力，而与这套动力单元匹配的仍是xtronic cvt无极变速箱。值得一提的是，目前全新轩逸的这套动力系统已经符合国六排放标准。

全新轩逸的内饰采用大量软质材料包裹，保留了日产一贯的车内质感。

编辑点评：全新的内饰，更年轻的外观，这一切都是向良好市场表现招手的前兆。只是我不太明白，现如今涡轮技术已经成为几乎所有主机厂曲线救国的绝对和记娱乐手机版的解决方案，日产也在旗下天籁车型中最新投入了涡轮增压发动机，而轩逸似乎还在使用着数据并不算很抢眼的小排量自然吸气发动机，虽说这套发动机与变速箱的可靠性毋庸置疑，但毕竟是针对年轻消费者的座驾，性能上能够有所提高难道不好吗？而增加小排量涡轮增压发动机，对于日产以及轩逸这个平台也并不是什么难事儿。我们期待未来东风日产能将小排量涡轮增压发动机应用在轩逸车型当中。

（文：沈翀 摄：沈翀）