领克03整车拆解报告 华丽高端外表下的吉利品质 -和记娱乐手机版

领克，一个年轻而前卫的品牌。价格坚挺少优惠，宣传上有意撇清与自主的关系。事实上，它就是吉利汽车的新产品。嫁接了沃尔沃的一些技术，融合了吉利多年来的造车经验，领克问世之后争议颇多。独特的造型似乎是其难让大众接受的最主要因素。从领克01到03，通过拆解能明显看到品质的退步。发泡材料发动机防护罩不见了，后杠弓形结构被简化了，就连吸能盒的溃缩引导槽也少了，门内饰板里的高密度泡沫没有了，这一切带来的后果是——领克03的确成为了该品牌最廉价的产品。随之而来的还有全系暂时只有三缸发动机。

前部防护结构

领克03前防撞梁为铝合金材质且侧面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内，前部没有设计行人腿部防护梁。

杠皮内还设计了气压传感器，遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能，减少伤害。

铝合金吸能盒呈类蜂窝状，提升了吸能效果，但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。

机舱内设计

领克03发动机防护罩内设计了再生材质隔音隔热棉。机舱内线束由波纹管和复合塑料编织布防护，另有部分裸露。

发动机防火墙区域大部分无隔热铝箔板，仅在最下端设有少量。abs泵位于避震塔顶后部，是安全区域。

前翼子板结构

领克03前翼子板金属外皮无止震贴片，有发泡隔音材料。车身部分为一体冲压工艺，内部为双层钢板构造，强度得到了一定保证。

领克的涂装工艺似乎一直不按常理出牌，除了上图中的情况外，还能发现领克03的铝合金前防撞梁、底盘防腐层也被喷涂了车身同色漆。显然这并不是像某媒体的商配文章里所说“美观度更高”，这些部件根本无需与车身同色。如果说是白车身喷涂时顺便一起喷上了，倒是更为合理，这样反而是节约了时间。与品质有关的地方，厂商们都在绞尽脑汁省钱，更何况这种压根不涉及品质安全的地方，如果出现了反常的情况，仔细研究肯定是有答案的。

后部防护结构

领克03后部防撞梁为钢制，正面冲压出大面积吸能凹槽。杠体中间宽两端窄，是常见的规格。

后部并无设计泡沫吸能层。后杠吸能盒仅有一道压溃诱导槽，但设计了多个压溃点，可以起到相似的溃缩作用。后杠体两端均为三颗螺栓连接，虽无伤大雅但的确节约了微小成本。

车门结构设计

领克03车门均采用美观度更好的一体冲压工艺制成，内侧钢板面积较大，相应的维护口较小。前门内部设计一道加强筋，一道ω形状防撞梁，另外顶端辅以宽大加强结构，沥青止震板面积也较大。

后门缺失了加强筋结构，其它方面与前门设计一致。此外，车门内饰板铺设了大面积原生隔音棉，为单层材料。

领克03的门框焊点工艺令人意外，前门框焊点密度仅15个/米，后门框则达到了20个/米，但门槛处焊点又极密，整体品控落差较大。此外，门框焊点出现多个掉漆瑕疵。

车顶结构设计

领克03车顶并无专门设计加强金属结构，也没有铺设任何隔音棉，四周边框亦没有辅助加强件。整个车顶棚仅在尾部设计了一道比较单薄的加强筋，并在最后方贴合了两片沥青止震贴片。

难以接受的是顶棚内全部线束都用一次性粘合剂固定于内衬板上，如需拆下内饰板，需要把全部粘合剂移除，给维修更换带来极大麻烦。

此外，内饰板材料单薄并无压边工艺处理，轻微挤压即开裂且掉出海绵渣。

地板结构设计

领克03车内地板结构比较常规，很多线束半裸露，沥青贴片和钣金胶同时出现。地毡层采用一体压制成型的发泡材料，隔音隔热防潮阻燃。

后排座椅下铺设了一大张再生棉隔音垫，移除后可见白车身上几乎全覆盖了钣金胶，起到隔音止震的作用，如此大面积的确罕见，胶体散发的有害气体需要较长时间挥发。仔细观察发现钣金胶裂缝非常多，进一步扩大了有害气体散发源的面积。

领克03备胎槽内没有设计止震贴片，和车内地板形成了鲜明对比。一般来说，此处是底盘噪音和共振重要来源，都会设计比较大的止震贴，领克03反其道而行之，但愿长期驾驶中不会产生共振。

底盘防护及悬挂设计

领克03底盘全覆盖树脂防护板，底盘非常平整，空气动力学优化表现不俗。拆掉护板可见白车身喷涂了防腐层，但有部分裸露。

前副车架为传统元宝梁结构，前后车轮轴承座均采用铝合金材料，有效降低簧下质量优化操控调校。发动机油底壳采用铝合金并带有棉质防护层，变速箱电脑与箱体直连，电脑位置靠前有一定安全隐患。

中央排气通道全覆盖半球形花纹铝箔板，笔直的排气管布局很少见，排气管中部位置设计了一道加强梁。油路管线隐藏于树脂护板内，较为稳妥。

领克03的后悬挂为弹簧和避震筒分离式设计，并带有防倾杆，理论上更倾向于操控性能，下控制臂带有树脂防护壳。

拆解评分：54.9分（百分制）

【牛车实验室】拆解评分严格遵循《家用汽车拆解评价规范》t/cab csisa 0010-2019。

全文总结篇：

领克03大体上看似乎没什么大的硬伤，但为何分数这么低，还不如同门的小弟吉利缤越（55分）？看完上面的报告可以得到答案，领克03的丢分项集中在：车顶无隔音、车顶无特殊加强（仅有一道加强筋强度低）、前翼子板无止震等方面。而后车门无加强筋、焊点密度落差大、多处线束裸露、后部无缓冲层、前部无行人防护梁等问题，也让领克03和高品质相去甚远。

总的来说，领克03的确是高颜值、拥有华丽外表，但内在品质还是和吉利看齐，有很大的提升空间。一分钱一分货，作为11.38万元起价的领克03，是当前最便宜的领克产品，吉利的确在成本方面有很大压力。不过，还是把产品力做强才是根本，把钱花在研发和用料上早晚会被消费者认可，而从这两方面挤出钱来去做营销和广告，还是需要好好权衡一番的。