和记娱乐手机版-和记娱乐怡情博娱app下载 牛车改装 八零后代言人 精品系列之英菲尼迪g25

汽车消费者精准社区,改装定制车,汽车牛人平台,汽车问答系统,汽车点评 -和记娱乐手机版

发表于 2015-07-30 09:23:38
  • 某种程度说,八零后青年与国内改装事业共同起步;某种程度说,很多八零后玩家死忠于na引擎的独特魅力;某种程度说,八零后还是"守旧"的一类群体,他们也有可能对汽车界重新命名的车型还很难改口;某种程度说,文中的g25车型被后来全新命名规则所改变,而某种程度说,g25的叫法也是一种经典。

  • 第四代英菲尼迪g车型的市场销量并没有如期想象中的好,尽管有名机加持,但在国内遇到真正的伯乐并非一件容易的事情,但也不是完全没有,于是便在这个小众群体当中诞生了一款很有想法的改装案例,它就是今天主角英菲尼迪g25,其搭载着vq25hr六缸引擎,而非独当一面的日产vq37引擎,但这也不是我们需要关注。

  • g25配置的vq25hr六缸引擎,最大功率为218hp,它也有着经济的油耗表现,充满驾驶乐趣的后轮驱动设定,与竞争对手雷克萨斯is250和宝马328i进行对抗。三年前,车主sam对这两大车型对手进行了对比,最后选择g25车型,他顺理成章成为家中第三位拥有英菲尼迪的车主,而且用车时间已达到了三年。

  • sam是一位不需强悍动力的务实玩家,g25的动力表现已经令人满意,而且2.5l的排量还能省下不少税金,省下的资金购置心仪的改装部件也是非常明智的选择。不过,貌似sam的想法并非如此,他在第二年时更换了五套轮圈单品才反应一名玩家的改装心态,对于一名绞牙避震的死忠,绝对称得上疯狂了。

  • 来自rays旗下g25单品,如今g25单品已获得车主的一份长期合同,得益于轮圈经过高强度和轻量化的处理,与时俱进的条幅设计。一个是英菲尼迪,另一个是rays,各自的官方并没有发布相同案例示范,而这两者的g25能擦出火花,也许这时候大家才渐渐意识sam才是“g25最佳代言人”的说法。

  • 广告语都说了:人靠衣装,佛靠金装。那么“车靠贴膜”的说法似乎也变得贴切不少,这款拉丝型的柠檬黄贴膜取代了之前的贝壳白膜,车身泛起的拉丝黄色彩令人难忘,不同的光线影响下,有着不同的色彩呈现,整车的层次感分明,值得称赞,这酸爽儿…

  • 被轮圈条幅遮掩的是ap racing的cp9040大六制动系统,cp9040采用锻造形式制作,卡钳重量约为3.7kg,其直接的市场对手是brembo gt系列,而传统的cp9040是“红底白字”,车主sam'将其diy为电镀红,这骚味实在太浓烈,不过它在亮黑的g25单品面前变得闷骚不少。

  • 虽然g25车型较为少众,但因为基于日产的fm平台生产,共用的底盘部件非常多,而且改装市场也有不乏优秀的改装部品,同时,sam研究发现,这一代的g25的车架点焊比上一代多16%,整个刚性大幅提升,底盘加强件暂不需考虑,而只是升级border的街道版避震套件,对身上的每一细节都掌握透了,才能对症下药。

  • 其实,真实的情景是内藏res racing排气系统,保留与原厂几乎相同的管径设定、但使用了优质304钢材进行制作,并加入了可变阀门机构,当关闭阀门时,中低转速下的保留了很好的扭力,而声浪媲美原厂的宁静,当g25处于中高转的状态下,声线迷人的引擎令人很陶醉。

  • sam与g25一起相处3年的时间,作为一辆家用的代步车,sam并没有打算在动力方面瞄上浓厚的笔墨,而是在g25舒适的前提下探究它的舒适性,就此看来,sam做得非常不错。而另一个性化选择,重新更换的拉丝柠檬黄贴膜,电镀处理的制动卡钳本体,就这样,sam带有浓郁改装色彩为自己代言。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下web网站或者app移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在和记娱乐手机版的版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com

关于作者

1件作品· 609人关注

改装“原型车”

改装清单

  • res racing排气系统

    7000/套

  • border街道版避震套件

    5800/套

  • ap racing/cp9040刹车套装

    12000/套

  • 电镀色泽处理

    1400/套

  • rays g25 轮圈

    24000/套

  • 拉丝柠檬黄贴膜

    8000/套

下滑加载更多

选择预约时间

联系电话

八零后代言人 精品系列之英菲尼迪g25

  • 1/10

    某种程度说,八零后青年与国内改装事业共同起步;某种程度说,很多八零后玩家死忠于na引擎的独特魅力;某种程度说,八零后还是"守旧"的一类群体,他们也有可能对汽车界重新命名的车型还很难改口;某种程度说,文中的g25车型被后来全新命名规则所改变,而某种程度说,g25的叫法也是一种经典。

  • 2/10

    第四代英菲尼迪g车型的市场销量并没有如期想象中的好,尽管有名机加持,但在国内遇到真正的伯乐并非一件容易的事情,但也不是完全没有,于是便在这个小众群体当中诞生了一款很有想法的改装案例,它就是今天主角英菲尼迪g25,其搭载着vq25hr六缸引擎,而非独当一面的日产vq37引擎,但这也不是我们需要关注。

  • 3/10

    g25配置的vq25hr六缸引擎,最大功率为218hp,它也有着经济的油耗表现,充满驾驶乐趣的后轮驱动设定,与竞争对手雷克萨斯is250和宝马328i进行对抗。三年前,车主sam对这两大车型对手进行了对比,最后选择g25车型,他顺理成章成为家中第三位拥有英菲尼迪的车主,而且用车时间已达到了三年。

  • 4/10

    sam是一位不需强悍动力的务实玩家,g25的动力表现已经令人满意,而且2.5l的排量还能省下不少税金,省下的资金购置心仪的改装部件也是非常明智的选择。不过,貌似sam的想法并非如此,他在第二年时更换了五套轮圈单品才反应一名玩家的改装心态,对于一名绞牙避震的死忠,绝对称得上疯狂了。

  • 5/10

    来自rays旗下g25单品,如今g25单品已获得车主的一份长期合同,得益于轮圈经过高强度和轻量化的处理,与时俱进的条幅设计。一个是英菲尼迪,另一个是rays,各自的官方并没有发布相同案例示范,而这两者的g25能擦出火花,也许这时候大家才渐渐意识sam才是“g25最佳代言人”的说法。

  • 6/10

    广告语都说了:人靠衣装,佛靠金装。那么“车靠贴膜”的说法似乎也变得贴切不少,这款拉丝型的柠檬黄贴膜取代了之前的贝壳白膜,车身泛起的拉丝黄色彩令人难忘,不同的光线影响下,有着不同的色彩呈现,整车的层次感分明,值得称赞,这酸爽儿…

  • 7/10

    被轮圈条幅遮掩的是ap racing的cp9040大六制动系统,cp9040采用锻造形式制作,卡钳重量约为3.7kg,其直接的市场对手是brembo gt系列,而传统的cp9040是“红底白字”,车主sam'将其diy为电镀红,这骚味实在太浓烈,不过它在亮黑的g25单品面前变得闷骚不少。

  • 8/10

    虽然g25车型较为少众,但因为基于日产的fm平台生产,共用的底盘部件非常多,而且改装市场也有不乏优秀的改装部品,同时,sam研究发现,这一代的g25的车架点焊比上一代多16%,整个刚性大幅提升,底盘加强件暂不需考虑,而只是升级border的街道版避震套件,对身上的每一细节都掌握透了,才能对症下药。

  • 9/10

    其实,真实的情景是内藏res racing排气系统,保留与原厂几乎相同的管径设定、但使用了优质304钢材进行制作,并加入了可变阀门机构,当关闭阀门时,中低转速下的保留了很好的扭力,而声浪媲美原厂的宁静,当g25处于中高转的状态下,声线迷人的引擎令人很陶醉。

  • 10/10

    sam与g25一起相处3年的时间,作为一辆家用的代步车,sam并没有打算在动力方面瞄上浓厚的笔墨,而是在g25舒适的前提下探究它的舒适性,就此看来,sam做得非常不错。而另一个性化选择,重新更换的拉丝柠檬黄贴膜,电镀处理的制动卡钳本体,就这样,sam带有浓郁改装色彩为自己代言。

登录牛车网

第三方登录:
网站地图