和记娱乐手机版-和记娱乐怡情博娱app下载 牛车改装 无可替代 骚紫的宽体奥迪a7独霸全国

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jesse 发表于 2015-09-27 11:46:58
  • 奥迪a7车系原本是希望通过"运动"和"四门coupe"的形象营造年轻化,不过在中国,奥迪的这个算盘绝对不符合国情,25-35岁除非是"爹妈有"的人群外,绝少人能负担得起这个售价,有能力将它带回家的,起码是35岁或以上的人群,要是真让他们去买这款"半seden半coupe"的造型,更不是人人能接受。

  • 应该说,奥迪a7在国内留下尴尬的笑容,买它来送人的另当别论。定位的失败注定它在新车市场上无法生存,更不用说改装圈能有几辆激情四射的案例了。但无可否认的是,a7是一款绝对美丽的车型,尽管不好卖,也不能否定它不好改造的事实,而国内的定位尴尬也不代表其他地区就没人改。

  • 本文的骚紫的a7,可不是一张贴膜了事,在精挑细选之后,车主选择了独特紫的喷漆调料,将原厂的珍珠白覆盖,大胆的色彩处理让它足够骚、足够亮、足够招惹路人的嫉妒恨。当然,如果你认为喷漆处理能解决一切问题,那就彻底错了,只有全方位的外观升级,才能让它独霸全国。

  • 不得不说,这是一款让人不停倒吸冷气的改装作品,它的成功绝非偶然,而是车主的精挑细选。首选的不是整车的喷漆涂料,而是一套日本wald推出的sports line空力套件先来驾到,以它为基础,再进行外抛翼子板的处理。

  • 外抛的翼子板是通过原有翼子板的后期加工处理,整体和谐并不突兀,最重要的是,它将进一步放大a7的气场,其效果不言而喻了。而当漆料调试得当,紧接着上色工序,套件中最具特色的前唇被喷涂为钢琴烤漆色调,这又让人明白一个道理——低调就是最高调的炫耀,没有一定的审美功力根本无法了解其中的道理。

  • 今天又一次领略到wald空力套件的水准,但有一点也让我们匪夷所思,其后包围套件所使用的并非出自wald之手,要知道,这款正品sports line套件价格不菲,做到舍其而去,需要非常大的勇气。当然,也算是车主对wald另一种“不满”的解读吧,没错,有要求的玩家,未必尽信日本大师级的作品。

  • 完成了wald空力套件身上的想象后,又到了选择轮圈单品的时候,能否烘托起奥迪a7的宽体气氛的成败,车主选择了一款近期相当火热的美国mse品牌,问其选择的原因,当然是可定制化的服务,加上它的造型简约、数据激进,以及极具性价比的高端定位等理由捕获一班爱车玩家的芳心。

  • a7脚上的是一款20寸规格的三片式锻造单品,名为ms52-t,定制的规格前后11.5j、et值为-12,这组数据是针对的a7量身定制,所营造的唇边能轻松横置一听可乐,可谓疯狂,而正面看上去,它又是那么低调,简单的五组v型条幅在负数的et值影响下产生巨大的l字造型,由它撑起整个单品的受力强度。

  • wald的空力套件、mse的轮圈单品被敲槌落定,注定这辆a7的"不平凡",然而,它又是"最接地气"的a7,这要归功于airrex空气避震套件。airrex利用空气可压缩原理来实现控制车身升高降低,范围可大12-15cm。另外,hf界无人不知的accuair气动控制系统加入后,逼格十分高涨。

  • 尽管这款车型是搭载3.0l增压引擎,拥有310匹的动力表现,但碍于大尺寸的三片式轮圈,以及a7自重的因素影响,原厂的动力表现只能算得上中规中矩,为了改装之后的平衡性,动力性能的升级事项也要及时提升日程,当然,最简单、最方便的还是通过ecu电脑程序的刷写。

  • a7车主刷写的是美国giac的电脑程序,已有22年改装行车电脑程式历史的giac成为人人皆知改装品牌,giac拥有强大的修正程式,可以在供油曲线与汽车本身硬体做最优化的搭配,也可针对车主的使用习惯,做更细腻的调教。

  • 内饰方面,这辆a7给了我们”返璞归真”的感觉,没有较大的动作,只是在常触摸的地方更换了碳纤部件进行修饰,整体质感再提升到一个等级。最后想问问大家:你是想坐在宽松的a7座椅上感受众星捧月的滋味呢,还是静距离鉴赏这款美妙的hf车型呢?

  • 照我说,我很想拥有这辆a7,或者拥有一辆原厂a7,将通过相同的改装手法达到震撼的效果。但它注定是独特的,其气场之强大甚至将身边的一票德系豪华改装热门车型秒成了渣。你无法替代的骚紫a7所流露的这种气场,所以,我建议你还是乖乖地在它身上找些灵感,或许哪一天你也能拥有这种独霸全国的姿态呢。

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关于作者

改装“原型车”

改装清单

  • wald sports line小套件

    35000/套

  • 自制宽体

    2000/套

  • rs7后包围套件

    17000/套

  • mse ms52-t单品

    40000/套

  • brembo gt制动系统

    28000/套

  • airrex 空气避震器套件

    31000/套

  • accuair气动控制系统

    26000/套

  • giac ecu

    16500/套

  • karztec碳纤维进气系统

    9800/套

  • 碳纤维内饰条

    21000/套

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无可替代 骚紫的宽体奥迪a7独霸全国

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    奥迪a7车系原本是希望通过"运动"和"四门coupe"的形象营造年轻化,不过在中国,奥迪的这个算盘绝对不符合国情,25-35岁除非是"爹妈有"的人群外,绝少人能负担得起这个售价,有能力将它带回家的,起码是35岁或以上的人群,要是真让他们去买这款"半seden半coupe"的造型,更不是人人能接受。

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    应该说,奥迪a7在国内留下尴尬的笑容,买它来送人的另当别论。定位的失败注定它在新车市场上无法生存,更不用说改装圈能有几辆激情四射的案例了。但无可否认的是,a7是一款绝对美丽的车型,尽管不好卖,也不能否定它不好改造的事实,而国内的定位尴尬也不代表其他地区就没人改。

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    本文的骚紫的a7,可不是一张贴膜了事,在精挑细选之后,车主选择了独特紫的喷漆调料,将原厂的珍珠白覆盖,大胆的色彩处理让它足够骚、足够亮、足够招惹路人的嫉妒恨。当然,如果你认为喷漆处理能解决一切问题,那就彻底错了,只有全方位的外观升级,才能让它独霸全国。

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    不得不说,这是一款让人不停倒吸冷气的改装作品,它的成功绝非偶然,而是车主的精挑细选。首选的不是整车的喷漆涂料,而是一套日本wald推出的sports line空力套件先来驾到,以它为基础,再进行外抛翼子板的处理。

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    外抛的翼子板是通过原有翼子板的后期加工处理,整体和谐并不突兀,最重要的是,它将进一步放大a7的气场,其效果不言而喻了。而当漆料调试得当,紧接着上色工序,套件中最具特色的前唇被喷涂为钢琴烤漆色调,这又让人明白一个道理——低调就是最高调的炫耀,没有一定的审美功力根本无法了解其中的道理。

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    今天又一次领略到wald空力套件的水准,但有一点也让我们匪夷所思,其后包围套件所使用的并非出自wald之手,要知道,这款正品sports line套件价格不菲,做到舍其而去,需要非常大的勇气。当然,也算是车主对wald另一种“不满”的解读吧,没错,有要求的玩家,未必尽信日本大师级的作品。

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    完成了wald空力套件身上的想象后,又到了选择轮圈单品的时候,能否烘托起奥迪a7的宽体气氛的成败,车主选择了一款近期相当火热的美国mse品牌,问其选择的原因,当然是可定制化的服务,加上它的造型简约、数据激进,以及极具性价比的高端定位等理由捕获一班爱车玩家的芳心。

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    a7脚上的是一款20寸规格的三片式锻造单品,名为ms52-t,定制的规格前后11.5j、et值为-12,这组数据是针对的a7量身定制,所营造的唇边能轻松横置一听可乐,可谓疯狂,而正面看上去,它又是那么低调,简单的五组v型条幅在负数的et值影响下产生巨大的l字造型,由它撑起整个单品的受力强度。

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    wald的空力套件、mse的轮圈单品被敲槌落定,注定这辆a7的"不平凡",然而,它又是"最接地气"的a7,这要归功于airrex空气避震套件。airrex利用空气可压缩原理来实现控制车身升高降低,范围可大12-15cm。另外,hf界无人不知的accuair气动控制系统加入后,逼格十分高涨。

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    尽管这款车型是搭载3.0l增压引擎,拥有310匹的动力表现,但碍于大尺寸的三片式轮圈,以及a7自重的因素影响,原厂的动力表现只能算得上中规中矩,为了改装之后的平衡性,动力性能的升级事项也要及时提升日程,当然,最简单、最方便的还是通过ecu电脑程序的刷写。

  • 11/13

    a7车主刷写的是美国giac的电脑程序,已有22年改装行车电脑程式历史的giac成为人人皆知改装品牌,giac拥有强大的修正程式,可以在供油曲线与汽车本身硬体做最优化的搭配,也可针对车主的使用习惯,做更细腻的调教。

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    内饰方面,这辆a7给了我们”返璞归真”的感觉,没有较大的动作,只是在常触摸的地方更换了碳纤部件进行修饰,整体质感再提升到一个等级。最后想问问大家:你是想坐在宽松的a7座椅上感受众星捧月的滋味呢,还是静距离鉴赏这款美妙的hf车型呢?

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    照我说,我很想拥有这辆a7,或者拥有一辆原厂a7,将通过相同的改装手法达到震撼的效果。但它注定是独特的,其气场之强大甚至将身边的一票德系豪华改装热门车型秒成了渣。你无法替代的骚紫a7所流露的这种气场,所以,我建议你还是乖乖地在它身上找些灵感,或许哪一天你也能拥有这种独霸全国的姿态呢。

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