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小黑哥 发表于 2015-07-20 17:27:00
  • 要造一台内外兼顾,面面俱到的汽车并不比造一台高性能跑车容易,但恰好四门轿跑这一概念就是要有这般高要求。既要外形优美动感,又要保持四门轿车的实用性,不但要能够舒舒服服地在高速公路巡航,而且偶然面对延绵的弯道时也要面不改色从容以对。

  • cls amg的线条感令我深深着迷。稍稍富有侵略性的前脸造型十分进取,而车身整体十分流畅。由车头至车尾浑然天成的感觉,没有刻意造作。cls最性感莫过于汇合至后轮拱的双腰线设计,更令优雅的外观加分。

  • 有超级买菜车之称的cls63 amg搭载代号m157的5.5升v8双涡轮增压引擎,在转速5,250rpm至5,750rpm间能爆发出525hp的最大马力,71.4kgm的扭力峰值从1,700rpm一路延伸至5,000rpm,辅以七速双离合器变速箱,使得重量将近1.9吨的它百里加速仅需4.4秒便可完成。

  • 这款作品出自北京金驰之星之手,本次推出的宽体套件是金驰之星的设计师结合cls的原有线条进行解读,将注入“外抛”元素,带给车主更为震撼的视觉体验。

  • 说到空力套件,总少不了对前唇、侧裙、尾翼和后扰流器等组成部分的讨论。就拿前唇做例子,其一方面丰富前脸的线条和层次,营造出一种气势,达到件与件之间有着过渡感。另一方面,它又同时与后尾唇前后呼应,让侧裙的前后过渡更为之自然,使汽车的整体性更为之完整。

  • 近几年,宽体在欧洲,亚洲都越来越流行,也不难理解这是为什么,只要有一套漂亮的轮毂,一套漂亮的包围,再加上完美的悬架就可以让你的爱车增加200%的回头率。

  • 后保险杠上的扩散器一直延伸至双边四出排气管的两侧,增大后轮抓地力的同时也让车尾更具杀伤力。碳纤维尾翼的造型则非常低调。

  • 轮圈选用美国adv.1轻量化轮圈,20寸款式,adv.1的轮圈主打高档路线,其设计属于较典型的“美式风格”造型极具张力,流露出相当独有的质感与跑格,暴躁的绅士也换上了只属于它的顶级跑鞋。

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改装“原型车”

  • 165.18-182.8万

改装清单

  • 宽体零件9件

    70000/套

  • 美国adv.1宽体专用轮毂

    58000/套

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精致与气场的升华 奔驰cls amg改装

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    要造一台内外兼顾,面面俱到的汽车并不比造一台高性能跑车容易,但恰好四门轿跑这一概念就是要有这般高要求。既要外形优美动感,又要保持四门轿车的实用性,不但要能够舒舒服服地在高速公路巡航,而且偶然面对延绵的弯道时也要面不改色从容以对。

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    cls amg的线条感令我深深着迷。稍稍富有侵略性的前脸造型十分进取,而车身整体十分流畅。由车头至车尾浑然天成的感觉,没有刻意造作。cls最性感莫过于汇合至后轮拱的双腰线设计,更令优雅的外观加分。

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    有超级买菜车之称的cls63 amg搭载代号m157的5.5升v8双涡轮增压引擎,在转速5,250rpm至5,750rpm间能爆发出525hp的最大马力,71.4kgm的扭力峰值从1,700rpm一路延伸至5,000rpm,辅以七速双离合器变速箱,使得重量将近1.9吨的它百里加速仅需4.4秒便可完成。

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    这款作品出自北京金驰之星之手,本次推出的宽体套件是金驰之星的设计师结合cls的原有线条进行解读,将注入“外抛”元素,带给车主更为震撼的视觉体验。

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    说到空力套件,总少不了对前唇、侧裙、尾翼和后扰流器等组成部分的讨论。就拿前唇做例子,其一方面丰富前脸的线条和层次,营造出一种气势,达到件与件之间有着过渡感。另一方面,它又同时与后尾唇前后呼应,让侧裙的前后过渡更为之自然,使汽车的整体性更为之完整。

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    近几年,宽体在欧洲,亚洲都越来越流行,也不难理解这是为什么,只要有一套漂亮的轮毂,一套漂亮的包围,再加上完美的悬架就可以让你的爱车增加200%的回头率。

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    后保险杠上的扩散器一直延伸至双边四出排气管的两侧,增大后轮抓地力的同时也让车尾更具杀伤力。碳纤维尾翼的造型则非常低调。

  • 8/8

    轮圈选用美国adv.1轻量化轮圈,20寸款式,adv.1的轮圈主打高档路线,其设计属于较典型的“美式风格”造型极具张力,流露出相当独有的质感与跑格,暴躁的绅士也换上了只属于它的顶级跑鞋。

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