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• 只有911才能代表保时捷品牌的灵魂，这个专业制造性能跑车的汽车品牌在中国让大家熟知可能是因为热销的suv卡宴，这可能也是一种讽刺。所以在很多车迷心中，保时捷就是911,911就是保时捷。

• 这款911如果不是颜色这么扎眼，其实外观还是比较低调的，这辆车的外观改色和拉花来自克特改装，不管是贴膜改色还是动力以及操控的个性化定制改装，克特都会给客户参考几套方案进行选择后再执行。这样做是为了保证从克特改装走出去的每一辆车从改装质量和效果上都有最基本的保证。

• 保时捷911有很多车型，而且命名非常凌乱，这款是卡雷拉s，只要记住带s是运动版，带4是表示四驱，而cabriolet则是敞篷版意思，gt是表示这是赛车类车型，rs是赛道轻量化版，而targa则是全景玻璃天窗款就行了。

• 狭长的机器盖打开其实是储物用的，后置后驱是这辆车的驱动形式，后置引擎也是911多年坚持的传统。作为一个纯正的跑车，911的前杠的空气动力套件可不是摆设，其中设置了散热的风道。

• 卡雷拉s采用的是3.8升的水平对置发动机，h6的表现可圈可点。同级别自然吸气车里面，卡雷拉s几乎可谓是最强者，4.3秒的加速时间可以几乎秒杀任何同价位自然吸气对手了。这里只说的自然吸气，不要拿战神说事儿哦。

• 因为是自然吸气车型，不存在涡轮介入的延时问题，所以卡雷拉s在一起步就立刻进入了最爆裂的状态，并且起步之后1秒的加速度比同档次涡轮车型要爆很多。

• 不过自然吸气也有局限性，那就是过了3挡之后的扭矩输出不如涡轮增压车那么强劲，这也是为什么卡雷拉s上了3挡加速度立刻下降为0.4g左右的原因。

• pdk双离合的引入让卡雷拉s的加速不再受换挡冲击的罪，平顺的让你享受4秒多的加速快感，几乎让你完全忽略掉换挡的意识。

• 保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“porsche”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“stuttgart”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

• 还有就是这辆车的弹射模式不怎么娇气，只要启动了sport plus模式，不用关闭稳定系统，之后把挡位挂入手动模式1挡，全踩刹车和油门，这时候转速会攀升至6500转。