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• 越野四驱家族中，m-benz的g-class是非凡越野性能著称的稀有物种，它是不少车迷心中的越野之王。g级作为一款以可靠、越野为主打的车型，自诞生之初就延续了箱式造型、梯形大梁和非承载式车身的设计，而且一直延续至今。

• 尽管发展到第三代变得越来越豪华，但是骨子里依然保留当年出道时的所向披靡，它，还是原来的配方，还是熟悉的味道，而围绕着它开发升级部件的改装展厂商也是根据w463的硬朗线条进行里外呼应，就看看谁更能在硬汉的心中激起涟漪了。

• 见过不少的g改装案例，hamann的mercedes空力套件线条分明，但又显得太死板；prior-design改装作品还算是心仪的一个案例，不过细想一下，它这几年都是在那几颗大灯上做文章，又有诚意不足的嫌疑，选择上，这完全就是个人所好，想好了：它是我一个一生敬重的对象，想在它身上升级，费点脑神也是应该的。

• 最近一段时间，日本wald的black bison（黑牛）系列在奔驰车系玩家中引起一阵热议，该系列所传达的一种暴力美学在w463表现尤为明显，wald设计师依然保留了该系列富有变化的勾勒手法，用改装的形式告诉人们g-class在越野玩耍中的所向披靡，而日常生活中，它又显得不腻不清、不咸也不淡，让人拍案叫绝。

• 后包围比前包围低调了不少，高调之处反而是后下碳纤扰流扩散器的细腻和后翼子板的开孔处理。不过，要小心翻山越岭时擦伤昂贵的碳纤部件啊！接下来就要考虑车型上“海鸥”造型的碳纤维顶翼，因为现在很多地下车库、路口龙门架都有限高，所以车主上路要格外小心，不然后悔莫及！

• 走近细细一瞅，原来black bison空力套件的遵循了前后呼应的设计理念，整体性和契合度非常高，能满足挑剔人群对美好事物的认同感。所以这里也提醒各位改装车友，在购买改装产品时一定要购买正规渠道销售的产品，不要贪图便宜购买仿品甚至山寨产品，不仅效果大打折扣，受害的还是自己。

• 轻量化在越野车型上是不考虑的，轮圈的承载力具有很高的要求，由于越野时轮圈与轮胎要反复承受来自各个方向的压力和扭曲，轮圈的质量如果不过硬，长期使用极易出现变形甚至断裂。所以，通常越野型轮圈，我们会推荐大家使用铸造轮圈单品来应对更为复杂的路况。

• 硬朗的外观，强劲的动力使g-class成为土豪级越野玩家的挚爱。然而，为了进一步突显出g-class霸气，wald也在这方面的细节做了处理，通过这款wald标志性元素之一的双椭圆排气尾嘴设计、并置于后车门的四出形式表现出来。