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• m-benz的第三代a-class（w176）立志要做一名钢炮角色，首先，前两代的居家风情一去不复返，其次，要做到了造型美艳的身材来斩获人心，最后，赋予一颗改装潜能的动力核心，再加上全新的骨架、mfa平台研发底盘机构，其搭载着厚道的动力单元和良好的悬挂设定让它也有了好玩的资本。

• 这代a-class在年轻人面前变得气场十足，罪恶的是那款360匹的a45 amg永远在前面诱惑，激发的何止是肾上腺素，还有玩乐一族的年轻人对它潜能的更高追求。为了颜值，空力套件、排气、轮圈、避震，一个也不能少啊。

• 改装的永恒话题少不了空力套件的选择，民用街车的改装空力套件只是为了更佳的视觉冲击效果，wald是日本一家很著名的改装厂商，和很多本土厂商的思想不同，wald成立之初主攻欧洲市场，主要业务也是奔驰的车型，二十年来的设计思路造就其风格大胆张扬，自从wald为奔驰车系设计出black bison（黑牛）系列之后，一股暴力美学的概念势不可挡。

• 这一次，wald对奔驰a-class改造计划也交由black bison设计师操刀，层次复杂的整体式气坝具有极高的震慑力，当然，这也是wald的优良家族基因，夸张起来却和前大灯、中网、后扰流模块的设计相互协调，而且金橙的喷漆、恰到好处的wald字样的涂鸦彩绘，无时无刻地撩动着年轻人那股燥热的心。

• 胎面与轮眉之间高度因人而异，是为了追求极致的操控性讲避震器调校得又硬又低呢，还是保留一点日常代步的需求呢？毕竟大家都知道中国的路况，太低的话经常磕到底盘，绝对会心疼死自己。如果这款a-class是你的玩乐车型，那么这些“问题”都不是问题了。

• 民用街车改装排气系统主要目的是减少排气回压，使进排气更为顺畅，进而改变引擎出力特性、转变扭力输出时机、提升高转速反应和顺畅度。而减少回压有助于排气顺畅，对于高转速表现非常好，但过低的回压使得排气管毫无阻力，中低转混合气在未完全燃烧时便被排出，将造成扭力的损失。所以，在选择上，如果不差钱，选择一线品牌的排气产品。

• 轮圈单品的升级是改装项目最为简单作业了，不管升级轮圈是为了视觉效果，还是为了轻量化需求，轮圈升级又视为改装的点睛之笔，跑得快，是穿着雪地靴，还是鲨鱼皮跑鞋呢？这里所说的是轻量化对非簧载的作用，而且这双轻量化跑鞋也直接影响到a-class在弯道中的动态反应表现。

• 尾翼的线条设计也颇为复杂，前卫大胆的设计也不是其他厂商敢于临摹效仿，国内改装厂商何时能够走出山寨怪圈，来强国致富呢？先让我感叹一下吧。