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• 任何作品有它的魅力所在，像宽体样式的震撼力是刮起风潮的根源，现阶段的改装灵感已经脱离不了它了，无论你是否有一股狠心，反正现实和理想中都有人割掉一节翼子板。不过，并不是所有车型都适合宽体化改造，例如你的座驾是大众的甲壳虫，要么要再三考虑一下，或者直接放弃这一取向吧。

• 超过了70年进化的甲壳虫，它已经背离了当初简单实用的国民车定位，如今的第三代和第二代的金龟子相比，尽管整体设计依然采用了复古的理念，但整体感已经基本脱离第二代可爱的风格，变得更有男人味了。

• 不同的人脑海中，beetle有两种意义。第一，1960年成立的英国利物浦the beatles摇滚乐队；第二，vw旗下甲壳虫车型。如今，这两大含义之中，一个已经成为人们追忆的经典，另一个处处传承着经典。难道你愿意用外加的宽体翼子板去破坏它吗？显然，对于某些玩家来说，他们是不愿意这么干的，而相对于宽体样式，玩家欣然接受hellaflush风格吧。

• 没错，这就是hellaflush风格的beetle。可以说，只要归类到这个流派的改装作品，它们都有着非比寻常的视觉观赏性，鉴赏的关键字有——降低车身高度几公分，魅力提升几万倍，而其关键改装部件则是气动避震器系统。

• 与市面所常见的气动品牌不同，这一作品的气动系统出自magicair品牌之手，这个洋气的magicair成立于2013年，初衷是为国内的汽车文化爱好者打造一款稳定、实用、个性十足的气动悬挂控制系统的本土品牌，但其国际化气息非常浓厚，而这匹气动界的黑马，其产品特色也在甲壳虫的作品放大了光芒。

• 甲壳虫的圆润造型下，尾部的下扰流则用“点缀式”加入自己的想法。

• 其他方面，包括标志性的车顶弧线和大灯维持了原有设计，而脚上也用高尔夫gti的战斧式作为圆润灵感去挑选了四颗日本woodbell轮圈，这样的混搭基因真的让人思维错乱啊。不过，这样的“大饼”相当适合营造圆润气息。

• 我们所说的气动悬挂构成分为气动避震单元、泵气机以及控制单元三大部分。其中避震气囊、避震机本体和泵气机，这些部件在市面都可以单独购买，唯独控制单元是气动悬挂的大脑、指挥官，它具有极高含金量的产品。无论前期设计管路布线还是后期改装施工，这三者都必须完美匹配，才能成为一款可靠、耐用的气动悬挂系统。

• 玩气动避震器在北方需要注意一个问题，那就是必须按照气水分离器，不然在冬天冻上“趴窝”起不来那就尴尬了！

• 车主为了获得更好的制动性能，改装了brembo前四活塞刹车，不仅带来了更好的制动效果，也在不经意间透过轮毂显露出它的小性能！