选择预约时间
联系电话
如果没有记错的话,这辆低趴的缤智suv作品在2016年 ata深圳改装车评选大赛开始得到关注。suv 低趴,这个话题消失过很长一段时间了,一年前,“9哥”带着他的缤智作品面世,并让人小兴奋了一把,只可惜那一届的改装车评选大赛的水准非常高,它与八强插肩而过。话说,“9哥”并不是一个在乎名与利之人,他喜欢玩,但绝对玩也玩得有想法。
拥有十多年玩车经验的“9哥”是某品牌车企的员工,从最初的飞度、到现在的缤智,他始终对本田有一份独特的钟爱之情,但他又并不显摆自己的座驾、不言于本田之情,哪怕是发发日常的朋友圈,他也十分低调,反倒他很热衷于赛道、热衷于卡丁车场,而且还常年保持不俗的成绩。所以说,尽管你不了解“9哥”,但你依然可以从侧面了解他的内心沉醉于赛道和性能改装的一员,而现在,他却改装一辆静态观赏的缤智,或多或少,他的玩车心态发生了变化。
“9哥”之所以选择缤智这款车型,一是对本田的车型的热爱,二是对缤智的设计很有好感,即使是不改装,它也很好看。当然,翻阅国外资料之后,当他看到缤智的孪生兄弟hr-v车型的改装是如此的特别,而这种“特别”转化为“认知”——玩性能车,你只能在赛道上成为焦点,而玩外观风格,你去到哪里都能成为众人的焦点,或许“9哥”此番表述恰好是十多年的玩车心态的一次总结吧。
玩低趴风格,轮圈单品是重要的个性呈现,这次,缤智的脚上不再是去年的inforged(台湾)旗下的ifg 2单品,而是选择广州本土的mmx品牌系列的m1603单品。
四个原厂的塑胶轮眉实在是太影响整车的统一性,为此,只好全部拆除。
与ifg 2单品相同的19寸规格,不过m1603使用356.2铝合金材料进行低压铸造制作,同样是五幅造型,但ifg 2单品被抛弃,而得到新一轮厚爱的m1603单品在设计理念更胜一筹,其采用parabola(抛物线)的灵感设计,抛物线轨迹的弧形条幅不仅有着深凹的造型基础,而且轮辐外扩的幅度较大,为更大尺寸的制动卡钳的加入提供了空间。当然,当年的ifg 2单品同样能够融入ap racing 5200四活塞卡钳(配合330mm划线碟盘),不过相较之下,目前的m1603单品与缤智的全身线条(气质)成为般配的组合。
ap racing 5200四活塞制动套件是从之前的座驾拆下继续使用的,5200套件的制动效能不用多言了,1.2吨的缤智在它面前显得特别听话。
负责升高降低的核心部件是来自accuair系统,储气瓶部件出自airlift之手,而空气避震器是使用台湾xyz绞牙套件修改而来,享有改装乐趣的同时,这样的改装成本也更具性价比。
小结:谁说改装就一定要循规蹈矩?家用买菜车一定要趴地?城市suv一定就是高高在上?其实,在很多玩家看来,气动避震系统更适合缤智这类的小型suv车型呢,或许车辆通过性和车辆美感是一个矛盾体,但“9哥”和他的缤智活得比谁都要五彩缤纷呢。
12.78-17.68万
选择预约时间
联系电话
广州首例!“9哥”之缤智suv低趴作品
1/9
如果没有记错的话,这辆低趴的缤智suv作品在2016年 ata深圳改装车评选大赛开始得到关注。suv 低趴,这个话题消失过很长一段时间了,一年前,“9哥”带着他的缤智作品面世,并让人小兴奋了一把,只可惜那一届的改装车评选大赛的水准非常高,它与八强插肩而过。话说,“9哥”并不是一个在乎名与利之人,他喜欢玩,但绝对玩也玩得有想法。
2/9
拥有十多年玩车经验的“9哥”是某品牌车企的员工,从最初的飞度、到现在的缤智,他始终对本田有一份独特的钟爱之情,但他又并不显摆自己的座驾、不言于本田之情,哪怕是发发日常的朋友圈,他也十分低调,反倒他很热衷于赛道、热衷于卡丁车场,而且还常年保持不俗的成绩。所以说,尽管你不了解“9哥”,但你依然可以从侧面了解他的内心沉醉于赛道和性能改装的一员,而现在,他却改装一辆静态观赏的缤智,或多或少,他的玩车心态发生了变化。
3/9
“9哥”之所以选择缤智这款车型,一是对本田的车型的热爱,二是对缤智的设计很有好感,即使是不改装,它也很好看。当然,翻阅国外资料之后,当他看到缤智的孪生兄弟hr-v车型的改装是如此的特别,而这种“特别”转化为“认知”——玩性能车,你只能在赛道上成为焦点,而玩外观风格,你去到哪里都能成为众人的焦点,或许“9哥”此番表述恰好是十多年的玩车心态的一次总结吧。
4/9
玩低趴风格,轮圈单品是重要的个性呈现,这次,缤智的脚上不再是去年的inforged(台湾)旗下的ifg 2单品,而是选择广州本土的mmx品牌系列的m1603单品。
5/9
四个原厂的塑胶轮眉实在是太影响整车的统一性,为此,只好全部拆除。
6/9
与ifg 2单品相同的19寸规格,不过m1603使用356.2铝合金材料进行低压铸造制作,同样是五幅造型,但ifg 2单品被抛弃,而得到新一轮厚爱的m1603单品在设计理念更胜一筹,其采用parabola(抛物线)的灵感设计,抛物线轨迹的弧形条幅不仅有着深凹的造型基础,而且轮辐外扩的幅度较大,为更大尺寸的制动卡钳的加入提供了空间。当然,当年的ifg 2单品同样能够融入ap racing 5200四活塞卡钳(配合330mm划线碟盘),不过相较之下,目前的m1603单品与缤智的全身线条(气质)成为般配的组合。
7/9
ap racing 5200四活塞制动套件是从之前的座驾拆下继续使用的,5200套件的制动效能不用多言了,1.2吨的缤智在它面前显得特别听话。
8/9
负责升高降低的核心部件是来自accuair系统,储气瓶部件出自airlift之手,而空气避震器是使用台湾xyz绞牙套件修改而来,享有改装乐趣的同时,这样的改装成本也更具性价比。
9/9
小结:谁说改装就一定要循规蹈矩?家用买菜车一定要趴地?城市suv一定就是高高在上?其实,在很多玩家看来,气动避震系统更适合缤智这类的小型suv车型呢,或许车辆通过性和车辆美感是一个矛盾体,但“9哥”和他的缤智活得比谁都要五彩缤纷呢。
登录牛车网