和记娱乐手机版-和记娱乐怡情博娱app下载 牛车改装 重改硬汉!牧马人(jk)移植hemi6.4l引擎

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鲁狼 发表于 2017-03-06 10:30:06
  • 牧马人,很多人的脑海里会浮现出经典的大圆灯和格栅,它没有刻意地设计,只是保留了外观设计的经典传承,它在“简单”一词中带出了硬朗又粗犷的鲜明个性。当你翻开牧马人的历史书册会发现,尽管过去了半个多世纪,现今的版本与当初用于军用车的cj系列有着太多的共同点,不单单外表像,连骨子里流的血液也有着同样颜色,坚持使用非承载式车身结构、满身的机械味道,越野的使命从未更改。

  • 每次看见牧马人作品的感触都不同,而且常常勾起了初次驾驭它的初恋般回忆,怀念与赤道鲁狼的铁甲坐骑的朝夕相处,这是一个男孩走进了男人世界的真情流露,同时,这是一个感受昂首朝拜的难忘经历。或许可以换句话说,有人在牧马人身上得到了视觉满足,而有人在牧马人身上得到一股征服的力量。

  • 另一辆,也是这一辆,它曾经是4寸可调绞牙升高套件的牧马人作品,它也被镜头记录过难忘的一刻,如今,底盘升高8寸、king 12寸行程绞牙避震以及king 10寸行程三通道避震的加持下,它已经变成了治疗颈椎病的最好药方。

  • 玩家说得最多的一句话:原厂的牧马人尽管很优秀,但终归只是一件半成品,通过后天改造才使之变得完整,这句话道出了“改装”这个词与牧马人有着太多的联系,事实上,改装对牧马人的越野性能提升占据着很大的比例,因此,它没有广阔的改装思路,重点就放在越野的通过性、攀爬能力,又或者是移植一个更为之强大的内心…

  • 引擎舱里的hemi 6.4l引擎使得高性能的直视感澎湃不少,hemi引擎系列一直以强劲性能而著称,它在美国汽车工业20年的黄金岁月里确立了自己的地位,当然,原厂3.8l v6引擎也不赖,不过6.4l v8的hemi引擎的峰值输出达到468匹马力,它有着大排量自然吸气的实力,以及令人瞠目咂舌的4.9秒百公里加速能力。

  • 只不过,这个数据放在牧马人身上之后没有太多意义,使越野玩家随延三尺的是它那更为强劲的峰值扭力——达到624牛米。作为克莱斯勒集团的引擎代表作,又作为克莱斯勒集团的硬派越野利器,牧马人植入hemi是多么的理所当然啊,不过,国外淘回国内的二手价达到20w的它,确实也只有少数派才能实现愿望啊。

  • 当然,移植v8引擎之后,电脑控制系统的重置显得至关重要,全新电脑板写入完整的ecu程序(包括轮胎、速比等数据),这样才能保证正常工况把动力最大化,当中,bully dog恶狗调整电脑gt也帮了不少忙。

  • 当涉及到牧马人的改装,有着太多的改装理由,例如升高底盘提高其通过性、强化底盘部件延长其使用寿命又或者加装外观装饰件,增加霸气的越野范。说到范儿,要提的是其硕大的轮胎和轮胎与翼子板之间的巨大间隙,与其他改装风格追求的低趴是两个极致的端点。考虑到轮胎对越野车的重要性,37*12r17的百路驰km2轮胎,已经升级到40*13.5r17东洋龙爪轮胎和17寸防脱圈轮毂,不过,这套配置真的使它在市区驾驶变得很痛苦。

  • 当然,这款牧马人很多出现最多的地方不是市区,而是郊区,你在痛苦的车流、痛苦的转向半径当中受人仰慕的,这不是真实的写照,只需要带它去深山野林,它就能傲视的崎岖、泥石道路,这点与其车身高度,优秀的通过性能不无关系,这是底盘升高8寸、king 12寸行程绞牙避震以及king 10寸行程三通道避震起到了作用,而底盘的锈迹就是它玩乐之后的不羁写照。

  • 尽管已移植v8引擎,但在动力方面的改装并不像性能车那般苛刻,越野要求的是扭力输出,jk前盘角齿速比4.88 、jk后盘齿速比4.88的加装都是奔着帮助轮胎实现最佳的传动比。上一次改装的jk罗宾汉4门rr加强前传动轴依然保留,这样减少或消除传动系统振动很有帮助。

  • 当车轮的尺寸规格变大后传递的力矩也随之变大,此时原厂的转向减震器的工作效果已大打折扣,所以此车选择了一系列的配套升级,需要一个高阻尼的转减。fox ats可调转向减震器的加入使牧马人的操控乐趣有一定程度的提升,缓解方向盘打手情况的发生。fox ats可调转向减震器可通过24段的阻尼可调设计,可根据自己的行车习惯调整方向的轻重。此外,该转减配备外置氮气瓶,提高其散热性,保证其工作的稳定性和延长使用寿命。

  • 高大身躯、壮硕的轮胎、满身的机械肌肉味,还因为其身上的装饰物件,从某方面来说,外观套件有装饰和实用性两方面的用途。jk身上的复仇者机盖、vpr前杠、topfire刀锋后杠、bushwacker牧马人四门飞机轮眉、第二代进口jk龙版大灯都是美学与实用主义的两面派。

  • 460匹马力的咆哮声音彻底发挥出来,最好也加大管径的消声器,当然,更换了引擎,原厂的排气系统也没有用武之地了。

  • 自从领略了牧马人的改装作品,原厂的它更像一个骡子了…

  • 短腿欧巴真的无法轻松登上车厢,或许,有个电动伸缩踏板多好啊,或许,这也是当中的乐趣所在吧。

  • 据说,第二代进口jk龙版大灯的出货量非常大…

  • 如果引擎盖的世界也有“网红”,jk复仇者机盖就是其中一员。

  • 定制的半封闭防滚架,以防万一…

  • 点评:有时候,人难以克服的山头,牧马人却轻易办到;有时候,人没有一定历练,你根本无法明白——与之座驾一起踏遍祖国的大好河山,感受大自然之美,挑战自己征服的能力等等心境的不同,因此,它未曾被年轻人所拥有过,而历练过的男人,更容易明白越野车型给自己带来什么,而不仅仅是牧马人身上散发的硬派气息。

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重改硬汉!牧马人(jk)移植hemi6.4l引擎

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    牧马人,很多人的脑海里会浮现出经典的大圆灯和格栅,它没有刻意地设计,只是保留了外观设计的经典传承,它在“简单”一词中带出了硬朗又粗犷的鲜明个性。当你翻开牧马人的历史书册会发现,尽管过去了半个多世纪,现今的版本与当初用于军用车的cj系列有着太多的共同点,不单单外表像,连骨子里流的血液也有着同样颜色,坚持使用非承载式车身结构、满身的机械味道,越野的使命从未更改。

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    每次看见牧马人作品的感触都不同,而且常常勾起了初次驾驭它的初恋般回忆,怀念与赤道鲁狼的铁甲坐骑的朝夕相处,这是一个男孩走进了男人世界的真情流露,同时,这是一个感受昂首朝拜的难忘经历。或许可以换句话说,有人在牧马人身上得到了视觉满足,而有人在牧马人身上得到一股征服的力量。

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    另一辆,也是这一辆,它曾经是4寸可调绞牙升高套件的牧马人作品,它也被镜头记录过难忘的一刻,如今,底盘升高8寸、king 12寸行程绞牙避震以及king 10寸行程三通道避震的加持下,它已经变成了治疗颈椎病的最好药方。

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    玩家说得最多的一句话:原厂的牧马人尽管很优秀,但终归只是一件半成品,通过后天改造才使之变得完整,这句话道出了“改装”这个词与牧马人有着太多的联系,事实上,改装对牧马人的越野性能提升占据着很大的比例,因此,它没有广阔的改装思路,重点就放在越野的通过性、攀爬能力,又或者是移植一个更为之强大的内心…

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    引擎舱里的hemi 6.4l引擎使得高性能的直视感澎湃不少,hemi引擎系列一直以强劲性能而著称,它在美国汽车工业20年的黄金岁月里确立了自己的地位,当然,原厂3.8l v6引擎也不赖,不过6.4l v8的hemi引擎的峰值输出达到468匹马力,它有着大排量自然吸气的实力,以及令人瞠目咂舌的4.9秒百公里加速能力。

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    只不过,这个数据放在牧马人身上之后没有太多意义,使越野玩家随延三尺的是它那更为强劲的峰值扭力——达到624牛米。作为克莱斯勒集团的引擎代表作,又作为克莱斯勒集团的硬派越野利器,牧马人植入hemi是多么的理所当然啊,不过,国外淘回国内的二手价达到20w的它,确实也只有少数派才能实现愿望啊。

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    当然,移植v8引擎之后,电脑控制系统的重置显得至关重要,全新电脑板写入完整的ecu程序(包括轮胎、速比等数据),这样才能保证正常工况把动力最大化,当中,bully dog恶狗调整电脑gt也帮了不少忙。

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    当涉及到牧马人的改装,有着太多的改装理由,例如升高底盘提高其通过性、强化底盘部件延长其使用寿命又或者加装外观装饰件,增加霸气的越野范。说到范儿,要提的是其硕大的轮胎和轮胎与翼子板之间的巨大间隙,与其他改装风格追求的低趴是两个极致的端点。考虑到轮胎对越野车的重要性,37*12r17的百路驰km2轮胎,已经升级到40*13.5r17东洋龙爪轮胎和17寸防脱圈轮毂,不过,这套配置真的使它在市区驾驶变得很痛苦。

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    当然,这款牧马人很多出现最多的地方不是市区,而是郊区,你在痛苦的车流、痛苦的转向半径当中受人仰慕的,这不是真实的写照,只需要带它去深山野林,它就能傲视的崎岖、泥石道路,这点与其车身高度,优秀的通过性能不无关系,这是底盘升高8寸、king 12寸行程绞牙避震以及king 10寸行程三通道避震起到了作用,而底盘的锈迹就是它玩乐之后的不羁写照。

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    尽管已移植v8引擎,但在动力方面的改装并不像性能车那般苛刻,越野要求的是扭力输出,jk前盘角齿速比4.88 、jk后盘齿速比4.88的加装都是奔着帮助轮胎实现最佳的传动比。上一次改装的jk罗宾汉4门rr加强前传动轴依然保留,这样减少或消除传动系统振动很有帮助。

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    当车轮的尺寸规格变大后传递的力矩也随之变大,此时原厂的转向减震器的工作效果已大打折扣,所以此车选择了一系列的配套升级,需要一个高阻尼的转减。fox ats可调转向减震器的加入使牧马人的操控乐趣有一定程度的提升,缓解方向盘打手情况的发生。fox ats可调转向减震器可通过24段的阻尼可调设计,可根据自己的行车习惯调整方向的轻重。此外,该转减配备外置氮气瓶,提高其散热性,保证其工作的稳定性和延长使用寿命。

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    高大身躯、壮硕的轮胎、满身的机械肌肉味,还因为其身上的装饰物件,从某方面来说,外观套件有装饰和实用性两方面的用途。jk身上的复仇者机盖、vpr前杠、topfire刀锋后杠、bushwacker牧马人四门飞机轮眉、第二代进口jk龙版大灯都是美学与实用主义的两面派。

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    460匹马力的咆哮声音彻底发挥出来,最好也加大管径的消声器,当然,更换了引擎,原厂的排气系统也没有用武之地了。

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    自从领略了牧马人的改装作品,原厂的它更像一个骡子了…

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    短腿欧巴真的无法轻松登上车厢,或许,有个电动伸缩踏板多好啊,或许,这也是当中的乐趣所在吧。

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    据说,第二代进口jk龙版大灯的出货量非常大…

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    定制的半封闭防滚架,以防万一…

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    点评:有时候,人难以克服的山头,牧马人却轻易办到;有时候,人没有一定历练,你根本无法明白——与之座驾一起踏遍祖国的大好河山,感受大自然之美,挑战自己征服的能力等等心境的不同,因此,它未曾被年轻人所拥有过,而历练过的男人,更容易明白越野车型给自己带来什么,而不仅仅是牧马人身上散发的硬派气息。

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