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• 对于尚酷迷而言，所见的空力套件之多，绝对有资格对这款ppv430r作品的做出合理评价，是的，面对这款ppv430r，他们拥有绝对的发言权，他们认为——这是一款独树一帜的设计作品，它不与任何同系列的作品苟同，其作品本身所呈现的并非是视觉效果，而更多的是自主设计能力、工艺复杂水平的表达。 这得益于aspec服务ctcc多支车队研发赛车空力套件的宝贵技术和经验，以及从超跑车型身上的领悟能力。

• ppv430r是aspec基于vw scirocco r全新研发生产的整体改装升级方案代号，全称为performance project volkswagen 430hp，代号的字母“r”是宽体之意。这也是aspec第一套街道版宽体作品。前不久，ppv430r以高完整度的效果图出现，并给车迷非常大的参考价值，现在终于变成实车改装案例，其中，量产套件的细节上有所修改…但不变的是，它适合2008-2014款尚酷车型。

• 从aspec官方口中透露，他们想设计出更符合日常审美标准和街道使用的宽体空力套件，而我们从前脸的犀利、中部的流畅、屁股的竞技风格的可以看出，aspec已经达标、甚至超标完成了这一设计。而现在，你要抽空问问自己了：这款“卖设计”的宽体套件，是否符合自己的口味，除了个人主观的因素左右你的选择，口袋的深浅程度是衡量这次消费力的关键。

• aspec真空碳纤维空气动力套件包括：一体式中网前包围、引擎盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、尾翼、后包围等组件，而为了让更多玩家拥有这款ppv430r套件，aspec也推出了玻璃纤维的ppv430r的空力套件，以迎合玩家不同消费水平的消费喜好。

• 前包围设计使得造型相当硬朗，由于前包围经过重新设计，并配上了尚酷原厂最新款的led视宽灯组。相比原厂，车头两侧拥有更大面积的进气口，促使冷空气导向中冷器，油冷和水箱，提高其冷却效率；梯形进气格栅内增加的两个菱形导风夹，让前脸更具层次感。然而，这种设计所实现想法的难度大大增加。

• 前后宽体翼子板和贯穿车身的侧裙衔接自然流畅，前翼子板双边共增加50mm、后翼子板双边增加70mm，令ppv430r侧面看起来更具冲击力和力量感。同时侧裙巧妙的导风口设计，能有效减少车辆行驶中产生的逆向气流，提升高速行车时的稳定性。

• 从图中所示，碳纤的气坝导流组件、碳纤中冷导流组件，以及前外抛翼子板相互间的配合得当，这意味着开发者不仅需要精确的开发数据，还需要有经验老道的技术加持。

• 引擎盖上双层u型通风口设计非常少见，视觉上，它将ppv430r战斗力再提升一个高度，功能上，通风口能加速引擎和涡轮的热量排放，让发动机在高转速的工作状态中保持良好的引擎仓的温度。

• 后下扰流模块和外抛翼子板的相互交错下，整个尾部在提升整体外观冲击力，同时，后下扰流模块还能更迅速将车底气流有序导出，最大限度增加高速行车的稳定性。

• 后轮拱两侧的三角形通风口可加速释放车腔内的负压，提升操控稳定性。而从这个角度进行鉴赏，大家有没有发现——这个“括号式”的后包围身上的细节设计真的非常漂亮，它与外包翼子板的线条双层重叠，线条却是往三个方向延伸，设计层次非常突出，而且张力十足。难道你不是这样认为？

• 碳纤包裹下的双边双出排气系统是出自自家aspec ideas智能阀门排气系统，其采用中尾段 头段 高流量催化组合，为430hp的动力性能埋下伏笔，而英国revo三阶程序套件则是成为指挥官，通过经验丰富的改装技师将马力推重比提升到相当高水准（与aspec ppp430 911卡雷拉s十分接近）。另外，尾嘴样式有碳纤尾嘴和不锈钢尾嘴的两种选择。

• ppv430r宽体套件所搭配的是mf77单片锻造轮毂，尺寸规格为前19x9.5j后19x9.5j，配合245/35/19规格轮胎，车主也可自行选择aspec最新的mf75单品，或者可以使用相同规格的不同品牌单品，达到不一样的视觉效果。

• 制动系统方面，采用aspec-alcon刹车套装，前轮升级六活塞卡钳 380mm碟盘，后轮升级四活塞卡钳 343mm碟盘，配合pagid刹车皮 钢油管的组合、令狂野的动力有了强大的制动效果。

• 而另一大亮点是——这款宽体套件不使用粗狂派的铆钉固定，而是在翼子板内侧、车身接触面涂上胶水，并沿着轮拱安装外抛翼子板，使得美观程度进一步增加。aspec用”贴“的方式展示了优良的包围契合度，这得益于精确的开发数据和丰富的制作经验，从产品开发的角度和品质的把控方面而言，aspec的能力值直逼国际大厂水平，这点无需置疑。

• 硕大的碳纤维尾翼在带来超级视觉震撼的同时将运动气息贯彻到底。配合宽体翼子板的视觉效果，车尾整体造型拥有无可比拟的层次感。在性能上，从尾翼通过的气流能增加下压力，更好提高高速行车的稳定性。

• ppv430r装配了自家品牌的阀门排气系统，这款aspec ideas系统具有三种控制模式，通过手中的遥控器，可以切换系统配备的舒适、运动、赛道模式，这三种模式并不直接意味着这个 阀门的开闭状态，而是意味着阀门的活泼程度。或者简单点理解，就是舒适状态下，阀门的响应状态会相对迟缓，它需要引擎转速较高的时候才会开启，而平常基本 处于关闭状态。这三种模式的状态是通过高清lcd屏幕显示出来，而且其系统还支持当今国际 流行的6国语言和昼夜两种模式，方便了车主，而体现了aspec ideas人性化的设计。

• 改装并不一定要把车弄的“千疮百孔”，无损安装才是车主最喜欢的安装方式。这款来自日本的defi涡轮表就成了涡轮改装车主的最爱，不但是原装位的表壳，而且还能更好的与整车内饰融为一体。对于这台430匹尚酷来讲，保证引擎稳定性才是关键，而更换unik04涡轮后，日本defi涡轮增压值仪表的应用就显得尤为重要。它就好比我们的体温计、血压表，时时刻刻能够体现出我们的身体状况。

• aspec ppv430r套件充分结合尚酷充满肌肉感的线条特征，将尚酷最现代的设计理念运用到极致，表现无出其右。是全球第一套最为完整的升级方案！