和记娱乐手机版-和记娱乐怡情博娱app下载 牛车改装 灵感特供之北美版kia k5敞篷来袭

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牛车改装 发表于 2016-02-20 09:25:22
  • 前脸的身姿和神韵,让人轻松将猜车的范围缩小,它与kia k5车型八九不离十了,没错,这是k5的孪生兄弟,但它在北美地区出生,名字叫做“kia optima”,也就是说,optima是k5的北美版。而这辆以optima为基础而改装的四门敞篷车,名为“a1a optima”。

  • 说到a1a optima命名的由来,它从佛罗里达州著名的海岸公路——a1a highway得到灵感,optima的外型保留了原有四门与标准格局,但为了敞篷造型的需要,将前挡风玻璃和a柱的上缘切除部分尺寸,并额外于行李厢盖上增加防滚架(驼峰结构),以补充截去b柱之后的车体刚性需要。

  • 无论是双座或是2 2的四人座的设计,原厂推出的敞篷车为了车体刚性与流线造型,绝大多数都是双门车型为后期打造。毕竟,理论上多一个车门就多了车体刚性的弱点,没有车顶结构而承受车体强度的敞篷车而言,车门愈少、刚性愈好。但在高速行驶安全性的问题面前,美国人似乎更喜欢慢悠悠地享受加州阳光,这样的改动,很适合国情嘛。

  • optima为了强化运动和个性化气息,升级了k-sport绞牙避震器套件以降低的车身高度,20寸的hre多片式镀铬轮圈单品表明老美的对“bing bing”街头气息热爱。内饰以象牙白色皮革包覆与真皮座椅为主调,调配北卡蓝色的车身烤漆,使a1a optima极具美式海岸风情。

  • 引擎盖下,则是使用2.0l涡轮增压引擎作为动力心脏,拥有245hp的峰值马力,再搭配运动化的排气套件,无论视觉、动力与听觉,让这部a1a optima展现出改装车的各种可能性。

  • 奶油色(象牙白)皮革包覆与真皮座椅,搭配北卡蓝色的车身烤漆,犹如佛罗里达州海岸风情的视觉效果。

  • 奶油色(象牙白)皮革包覆与真皮座椅,坐在车内就如过年放假一样轻松写意。

  • 改成敞篷车的同时,kia原厂还特地保留了后门,并改采对开式设计,和马自达rx-8车门设计相仿,对了,还有劳斯莱斯幻影…

  • 使用驼峰设计是打造敞篷车的惯用手法,a1a optima对此设计还有进步空间(结合尾箱盖一体设计是不是更好呢),当然,它更注重功能性,其内部藏有防滚架结构,而像超跑车型的驼峰设计还会有空气动力学的作用,不过,目测a1a optima只有强化车架的作用了。

  • 与p40家族颇为相似的hre s104,其实两者都采用了相同的设计语言,不同的是,s104采用三片式制作,后期打造意味尤为浓烈,并提供19-22寸的尺寸规格,上脚的20寸规格让a1a optima的视觉效果更为出众。

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灵感特供之北美版kia k5敞篷来袭

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    前脸的身姿和神韵,让人轻松将猜车的范围缩小,它与kia k5车型八九不离十了,没错,这是k5的孪生兄弟,但它在北美地区出生,名字叫做“kia optima”,也就是说,optima是k5的北美版。而这辆以optima为基础而改装的四门敞篷车,名为“a1a optima”。

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    说到a1a optima命名的由来,它从佛罗里达州著名的海岸公路——a1a highway得到灵感,optima的外型保留了原有四门与标准格局,但为了敞篷造型的需要,将前挡风玻璃和a柱的上缘切除部分尺寸,并额外于行李厢盖上增加防滚架(驼峰结构),以补充截去b柱之后的车体刚性需要。

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    无论是双座或是2 2的四人座的设计,原厂推出的敞篷车为了车体刚性与流线造型,绝大多数都是双门车型为后期打造。毕竟,理论上多一个车门就多了车体刚性的弱点,没有车顶结构而承受车体强度的敞篷车而言,车门愈少、刚性愈好。但在高速行驶安全性的问题面前,美国人似乎更喜欢慢悠悠地享受加州阳光,这样的改动,很适合国情嘛。

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    optima为了强化运动和个性化气息,升级了k-sport绞牙避震器套件以降低的车身高度,20寸的hre多片式镀铬轮圈单品表明老美的对“bing bing”街头气息热爱。内饰以象牙白色皮革包覆与真皮座椅为主调,调配北卡蓝色的车身烤漆,使a1a optima极具美式海岸风情。

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    引擎盖下,则是使用2.0l涡轮增压引擎作为动力心脏,拥有245hp的峰值马力,再搭配运动化的排气套件,无论视觉、动力与听觉,让这部a1a optima展现出改装车的各种可能性。

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    奶油色(象牙白)皮革包覆与真皮座椅,搭配北卡蓝色的车身烤漆,犹如佛罗里达州海岸风情的视觉效果。

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    奶油色(象牙白)皮革包覆与真皮座椅,坐在车内就如过年放假一样轻松写意。

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    改成敞篷车的同时,kia原厂还特地保留了后门,并改采对开式设计,和马自达rx-8车门设计相仿,对了,还有劳斯莱斯幻影…

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    使用驼峰设计是打造敞篷车的惯用手法,a1a optima对此设计还有进步空间(结合尾箱盖一体设计是不是更好呢),当然,它更注重功能性,其内部藏有防滚架结构,而像超跑车型的驼峰设计还会有空气动力学的作用,不过,目测a1a optima只有强化车架的作用了。

  • 10/10

    与p40家族颇为相似的hre s104,其实两者都采用了相同的设计语言,不同的是,s104采用三片式制作,后期打造意味尤为浓烈,并提供19-22寸的尺寸规格,上脚的20寸规格让a1a optima的视觉效果更为出众。

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